マーク金井blog

昨日、群馬県でゴルフした帰りに‥‥
フォーティーン本社に立ち寄ってお借りしたのが‥‥
これっ！！

「難し過ぎない。やさし過ぎない」をコンセプトにして作られた軟鉄鍛造アイアン「ＴＣ－７７０」。鋳造で作られたＴＣ－７７０に比べるとヘッドは一回り小ぶりで、顔つきもシャープに仕上がってます。

見た目の感じはマッスルバックよりは易しくて‥‥
ゼクシオのようなキャビティよりはハード‥‥
他社比較すると、キャロウェイのＸツアーと同じぐらいのレベルでしょう。

純正シャフトは軽量スチールの定番「ＮＳ９５０」ですが、メーカー特注で９５０よりも１０グラム重い「ＮＳ１０５０」「ダイナミックゴールド」が選べます。

ＮＳ１０５０も、冒頭のキャッチコピー通り、

「難し過ぎない。やさし過ぎない」シャフト。ターゲットユーザー（ダイナミックゴールドがちょっと辛いアスリートゴルファー）にとって、１０５０が差額無しで選べるのはかなり魅力的でしょう。

ちなみにＮＳ１０５０装着の場合、５番のクラブ重量は‥‥

４１２グラム！！！

ドライバーのシャフト重量が６０グラム台でちょうどいい人に、理想的な重量に仕上がってます。試打して気に入ったら‥‥買わずに入られないかも‥‥

ヘッド、シャフトの仕上がりの良さもさることながら、ボクが一目惚れしたのがメッキ処理。サテン仕上げなんですが、バックフェース側だけがミラー仕上げ。２種類のメッキを使い分けるなんて‥‥こんな所にも竹林さんならではのこだわりを感じました。

んじゃ。

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白マナシリーズの第二弾は

６０ｇ台のＤ６３
７０ｇ台のＤ７３

試打は１発目が肝心！！
ボクが感じた手応えは‥‥

「つ、つかまらん‥‥」（▼▼）

青マナよりも捕まり過ぎないシャフトですが、
白マナはもっと捕まりを抑えた仕上がり。
それでいて、ヘッドがちゃんと走ってくれる不思議なシャフトです。

ちなみに、試打スペックを紹介すると、

ヘッドは

ｒ７　４２５（重量約２０２ｇ）で、
長さは４５インチ（接着寸３５ミリ）
総重量は‥‥

Ｄ６３が３１５ｇでＤ７３が３２５．５ｇ
見事に１０グラム違いで仕上がりました

硬さの目安となる振動数とセンターフレックス値は

Ｄ６３が２６３ｃｐｍ　５．２０ｋｇ
Ｄ７３が２６１ｃｐｍ　５．２３ｋｇ

ワッグルするとＤ８３同様、手元側がチョイとしなるからでしょう。ハードヒッター向けのＳにしては手に負えない感じはしません。ヘッドスピードが４５ｍ／ｓ以上あれば使いこなせそうな硬さに仕上がってますわ～

んじゃ。

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青マナ、赤マナ同様、白マナも６０ｇ、７０ｇ、そして８０ｇ台の３種類がラインアップ。
試打のトップバッターは一番重い‥‥

Ｄ８３のＳ

ボクのパワーだとドライバーにはちょっと辛いので、３Ｗに装着。ヘッドはテーラーメイドの初代Ｖスチール（１５度表示）。長さを４３インチに仕上げたところ、

クラブ重量は３４２．２ｇ。バランスはＤ４弱。
振動数は

２７２ｃｐｍ

メーカー資料によると超手元調子とのこと。
手元剛性が低いと思っていたら、案外数字が出ました。

で、マットの上から打った結果がこれっ！！

「切り返しで手元がググ～ッとしなる！！！！」（▼▼）

先端側も硬いのでチップカット無しでも違和感ありません。
ＦＷと相性がかなり良さそうですわ～

んじゃ。

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男子ツアーでも話題のあの‥‥

三菱レーヨンのディアマナＤシリーズ！！！
通称「白マナ」のサンプルシャフトが神田アナライズに昨日到着！！！

現在、スペック計測中ですわ～

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ゴルフショップに試打スペースが増えたこともあり、
クラブは「打ってから買う」のが当たり前になりつつあります。

もちろん、ボクもその１人。取材で試打して気に入れば、
その日の内にショップに直行。「これ下さい！！」はしょっちゅう
そんなボクがドライバー試打で一番こだわっているのは、

スピン量！！！

理由は単純。スピンが多くかかるドライバーよりも低スピンが打ちやすいドライバーの方が飛距離を出しやすいからです。

では、どんな風に試打しているのか？
ひとつめのポイントはこれっ！！

まずはショットマーカーを使い、フェースセンターで捕らえた時（かつフェースがスクエアな状態）のスピン量をチェック。この時にスピン量が

２４００～２７００回転

だとかなり低スピンが打ちやすいドライバー。半月ほど前に買ったスリクソンＺＲ－６００もそうで、試打して低重心ドライバーだと確信が持てたので購入しました。他方、フェースセンターで捕らえてもドライバーによっては、

２８００～３１００回転

という場合もあります。この場合、重心がそれほど低くなく、飛びよりも安定したキャリーが打ちやすいドライバーとジャッジ。フックが持ち球の時はフェース上部で捕らえることが多かったので、こちらの方が飛ばしやすかったですが（かつ、チーピンが出づらい）、今は、こちらのタイプを使うと、吹き上がってしまう怖さがあります。たかが４００回転と思うかも知れませんが、適正スピン量よりも４００回転増えれば（減れば）、距離は１０ヤードぐらい簡単に変わります。

そして、もうひとつボクがこだわっているのがこれっ！！

今回、神田スタジオで試打したドライバー、スリクソンＺＲ－６００のリアルロフトは

９．５度

表示ロフトとリアルロフトがまったく同じでした

スピン量は重心の高さだけでなく、ロフト（リアルロフト）の影響が非常に大きい。クラブメーカーはあまり言いたがりませんが、ロフトが１度変わればスピン量が３００回転前後変わってきます。言い換えると、リアルロフトが分からない状態で試打すると、そのドライバーの本当のスピン性能を見極めることはできません。また、リアルロフトが分からない状態で、試打結果が良い場合、クラブを購入する時のロフト選びで失敗する可能性もあります。

仕事用の試打クラブであれ、自分が買ったクラブであれ、
ボクが試打する時は、

すべてヘッドのスペックを計測しています。クラブのデータが分からない状態で「これは低スピンで飛ぶ～」なんて中途半端なことをコメントするのが嫌だし、何よりも、クラブが分からないで弾道をチェックするのは試打にならないと思っているからですわ～

ちなみに、ボクの場合、リアルロフトが９～１０度ぐらいがお気に入りのスペック。クラブを買うときは、ショップでリアルロフトをじっくり確認してからレジに持ち込んでます。

んじゃ。

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