マミヤＵＳＴの最新シャフトと言えば
これっ！！
ATTASと書いて、
アッタス～
名前の由来は‥‥
ありがとう→あざーす→あったす～
と言うことらし‥‥です。
スペックは５０ｇ台と６０ｇ台とでは
重さだけでなく、硬さ設定も結構異なってました～
（左が５Ｒ、中央が５Ｓ、右が６Ｓ）
打った感じは‥‥
しっかり叩けて、
叩いても捕まり過ぎない～
スライサーよりも、フッカーと相性が良いシャフトです！！
んじゃ（▼▼）ｂ
ＰＳ．アナライズはシルバーウイーク中、
大キャンペーン実施中！！
詳しくはこちらをどうぞ～～
そしておまけ～～（笑）
Ｓシャフトを本日テスト～～
振動数は２６６ｃｐｍと高めなのに加え、
センターフレックス値が５ｋｇオーバー～～
６０ｇ台のシャフトなので総重量は３１７．１ｇ。
ヘッドスピード４４～４８ｍ／ｓぐらいの人に扱いやすく
仕上がっているそのシャフトは‥‥
扱いやすい
アルディラの「Ｓｅｒｒａｎｏ」～～
切り返しで力んで打ち急ぐと
硬さと、低トルクの影響で
じゃじゃ馬のような挙動になりますが、
タイミング良く切り返せると、
センター部分の剛性が高い分だけ、
スピーディーにしなり戻って、
力強くボールを叩けます～～。
キャリーで２５５ヤード越えてくれると、
エースドライバーに指したくなりますわ～～。
んじゃ（▼▼）ｂ
８月と言えば高校野球の季節、
阪神タイガースが死のロードを行う季節ですが、
ボクの恒例行事となるのが‥‥
リシャフト本の作成のための、
シャフト試打！！！！！
今年も打ちも打ったり‥‥
２週間かけて、
ドライバー用が
６２本！！
ＦＷ＆ＵＴ用が
２４本
そして、アイアン＆ウエッジ用が
なんと４６本！！
同じ時期にこれだけ多くのシャフトを打てるなんて、
それも同じヘッドで、同じ条件で打ち比べられるなんて、
なんて幸せモンなんでしょう～～
今までは、シャフトの客観的評価を下す材料として、
振動数計とセンターフレックス計を使ってました。
今回は振動数は残し、センターフレックスに代わり、
ヤードスティックさんの協力を得て、
３点剛性を測定
これによりヒューマンなインプレと、
客観的データが満載の本が完成しました～～。
只今最終原稿チェック～～
一ヶ月後ぐらいには書店にならびますわ～～。
んじゃ（▼▼）ｂ
たくさんのコメントありがとうございます。
いただいたコメントにも説明されてましたが、
アウトサイド・イン軌道でカット打ちすれば、
ひざ立ちしても簡単にボールを打てます
ただし、ビデオでチェックすると、
ヘッド軌道はプレーンから大きく上に外れています
では、なぜボクがひざ立ち打ちにこだわるのか？？
その理由は‥‥
自分のイメージ（素振り）と
実際のスイングのギャップを知るのに
うってつけだからです
今回のモデルさんに限らず、
ダウン後半でヘッドが垂れる人の多くは
素振りではヘッドを垂れないのに、
実際に打つ時は、かなり垂れてしまう‥‥
普通に打つと、この違いを中々体感できません
ところがひざ立ちだと、ちょっとでも垂れると
手前を大ダフり～～
悲しいぐらいのミスが出ます
ダウンでヘッドが垂れる、
プレーンの下にヘッドが大きく外れるスイングは
はまれば、すごくいい球が打てる反面、
ここ一番でチーピン、引っかけが出やすく
そして、プレッシャーがかかった場面では、
大きく曲がる危険性が高い‥‥
なので、自転車に例えると、
乗れているようで乗れていない状態なんですわ～
んじゃ（▼▼）ｂ
クルマの運転で
慣れるまでやっかいなのが
内輪差！！
内輪差を無視して運転すると、
後輪を脱輪したり、
歩道に乗り上げたりします。
ゴルフもしかり。
調子が悪くなるとダウンスイングが乱れ
内輪差を無視した動きになり、
ダフり、トップ、引っかけが出やすくなります。
そんな時に役立つ練習がこれっ！！
ひざ立ちでボールを打つと‥‥
内輪差を無視して振っているかどうか
即座に分かります～～。
黄色い２本のテープの幅が、
ゴルフスイングおけるホイールベース。
手前のラインが前輪で、
外側のラインが後輪。
この２本のテープに対して
クラブがどう動けばいいのか？
それが分かってくると、
内輪差を無視したスイングにはなりません。
ボクは調子が悪くなると、
これをひたすら練習してますわ～～。
（▼▼）ｂ
