マーク金井blog

ソチオリンピックに影響を受け、今年はスキー、スノボに行きまくっています。正月明けから毎週月曜日は滑りに行くのが定例になり、今日もこのブログがアップされる時間には上越新幹線に乗って、ゲレンデに向かっています（笑）。ガーラ湯沢には日帰りツアーがあって、これが超格安！！。往復新幹線に半日リフト券が付いたパックだと8200円。ゴルフもプレー料金が安くなりましたが、スキー＆スノボはそれを上回るほどリーズナブルなお値段です。

ゴルフクラブ同様、スノボも道具を揃えるのにお金がかかるのがネックですが、マークダウン品（旧モデル）だとかなり安く揃えることができます。先週は2本目の板をビンディング付きで1万4000円購入しました。もちろん新品です（笑）

体はひとつしかないのに、スノボの板を2本所有。2本目の板は1本目の板と性能がかなり異なる板で、とにかく回転性が高い板をわざと買いました。ゴルフに例えるならば、重心距離が短いマッスルバックアイアンのようなタイプです。マーク金井はスノボ初心者ですが、初心者でも道具の違いが体感できるのか試したくなったのです。

さて、今日のエントリーはやさしいクラブと振りやすいクラブの違いについてです。

昨日のブログでも書きましたが、やさしいクラブとは‥‥

ヘッドが大きくて見た目に安心感がある
ミスに強い
ボールが上がりやすい
捕まりが良い（スライスしづらい）

クラブのことです。対して振りやすいクラブとは‥‥

軽い

クラブのことです。クラブ設計家の竹林さんは「ゴルフ・クラブの秘密」の中で、振りやすさと軽さの関係についてこのように記述されています。

常識のウソ②
クラブは軽い方が打ちやすい

ボールを打たずにクラブだけを振ってみると、どんなに力があるゴルファーでも軽いクラブほど振りやすい。ところが、振りやすいクラブと打ちやすいクラブとはまったく別物である。ゴルファーがスイングするためには、その人に合った適正な重量がある（ゴルフ・クラブの秘密より引用）

そして、クラブの重さとスイングについて書かれています。

バックスイングは、ある程度のクラブの重量がないと正しいトップ・スイングの位置まで上がりにくい。クラブを軽くすると、自分では今までと同じように上げているつもりでも、実際には浅くなっていることが多いものだ（ゴルフクラブの秘密より引用）

クラブを軽くすると振りやすくなり、そしてヘッドスピードが上がります。軽量化というのはメリットだけでなくデメリットもあるのです。軽いとテークバックが浅くなりやすく、そしてスイングがしっかりしている上級者を除けば、軌道が不安定になったり、打ち急ぎや手打ちのミスが出やすくなるのです。

軽いクラブ≠やさしいクラブ
少し重いクラブ＝やさしいクラブ

これがクラブ選びの真実なのです。では、どれぐらいの重量がゴルファーにとってやさしいクラブになるのでしょうか？

竹林さんは「ある程度のクラブの重量」と記述し、特に具体的な重量については明言されていません。マーク金井もゴルフ雑誌などでは「振り切れる範囲で重いクラブ」というふうに抽象的にアドバイスしています。具体的な重さを知りたい人にとっては、なんともまどろっこしい言い回しですね。例えば、40歳男性ならば●●●グラムと具体的な数値が必要ですが、それが書かれていません。

では何を基準に重さを選べばいいのか？

ここでマーク金井のスノボの話に戻ります。少しコストはかかりますが、重さが異なるクラブを振り比べてみることをお勧めします。2本、もしくは複数のクラブを振り比べると、「おお、これは軽すぎる」とか「これは重すぎてしんどい」ということが分かるのです。比較対象をしてみることで、クラブが、自分にとって「軽すぎるのか」「ちょうどいいのか」「重すぎるのか」を判断できるのです。

もちろん、年齢によっておおよその目安はあります。男性ゴルファーでドライバーを選ぶ場合(長さ45インチ）‥‥

20～30歳　　　305～330g
30～40歳　　　300～325g
40～50歳　　　295～320g
50～60歳　　　290～315g
60～70歳　　　285～310g
70歳以上　　　 280～305g

これぐらいが目安です。この重さは初心者から中級者、そしてスイングが不安定なゴルファーにとって「やさしい」クラブの重さの目安です。スイングがしっかりしてて、軽いクラブを使ってもトップが浅くならない人、軽いクラブを使っても軌道が不安定にならない人の場合は、この目安よりも軽いクラブを使っても全然大丈夫です。

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軽いクラブには「早く振れる」メリットがあるからです。

クラブは上達によって変えていくものですが、クラブの重さについても上達によって変えて行く方が良いと思います。特に、50歳を過ぎた上級者の場合は、クラブを軽くするとヘッドスピードが上がって飛距離アップを狙えます。言い換えると、軽いクラブというのは実は初心者よりも上級者と相性が良いのです～。

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昨日は、インターネットラジオ、ソラトニワ「マーク金井の喋らずにいられない」の公開放送日。ゲストは世界一高額なシャフトを発売するセブンドリーマーズの阪根信一さんと、女子プロの別府有里子さんでした。1本1200万円もするシャフトとは、いったいどんなシャフトなのかについて話を伺いましたが、値段の理由が分かりました。宇宙技術で使う高額カーボン素材を使うのに加え、1本のシャフトのためだけに特殊な金型を新たに作るそうです。クラブヘッドでもそうですが、金型をひとつ作ると数十万円から百万円以上かかります。ヘッドの場合は、数千個、数万個作ることで金型を減価償却しますが、1200万円のシャフトの場合、金型原価がすべて1本のシャフトに乗っかかる。まさにオーダーメイドの中のオーダーメイドなシャフトだから、スーパーカーが買えるような値段になってしまうのだそうです。

さて、今日のエントリーはクラブの長さについてです。

昨日のブログでも書きましたが、飛距離アップに欠かせない要素のひとつにクラブの長さがあります。長さについてはルールでも明確に定義されていて、ドライバーの場合は、48インチまでがルール適合。それ以上長くなるとルール違反となります。長くなると振りづらくなりますが、長さはヘッドスピードを上げやすくなります。男子ツアーで47インチ以上の長尺ドライバーを使う選手は非常に少ないですが、飛距離を競うドラコンの場合、ほとんどの選手は47インチ以上の長尺ドライバーを使って競技に臨んでいます。

マーク金井も今年はドライバーのさらなる飛距離アップを狙い、ドライバーの長さを46.5〜47.25インチで作るべく、ヘッドとシャフトを物色しています。現在はX2ホットで長尺ドライバーを制作していますが、長さは47.25インチをリミットに考えています。

ヒールエンド計測法

なぜ、マーク金井は48インチではなくて47.25インチを上限にしているのか？

これには理由があります。マーク金井の47.25インチとルールで定めている48インチというのは、どちらもほぼ同じ長さなのです。

47.25インチ≒48インチ

何故、異なる長さが同じ長さになるのか？

クラブは48インチ以上はルールで制限されていますが、ゴルフクラブというのは測り方によって長さが異なります。現在、ゴルフ業界では‥‥

ヒールエンド計測
60度法計測

ライ角が６０度として計測する６０度計測法

クラブのヒールエンドまでの長さをはかるヒールエンド計測法。三角形の角度の差がわかるだろうか？

この２つの長さの測り方があるんです。そしてルールで48インチと定めている48インチというのは60度法測定での長さです。60度法での測り方はライ角が60度の状態だと定め、水平面とソール面の２つの面の交差点からグリップ状態までの距離を測っています。対して、ヒールエンド計測の場合、クラブのヒールエンドの部分を定めてそれで長さを測っています。それぞれ計測する場所が異なるために、ヒールエンド計測と60度法計測では、同じクラブを計測した場合、

0.5〜0.75インチ長さが異なる

ことになってしまうのです。ゴルフクラブの歴史を遡ると昔はヒールエンド計測が一般的で、今でも日本メーカーの多くはヒールエンド計測でクラブの長さを表記しています。対して、米国メーカーの多くは60度法で計測して長さを表記してます。このため、同じ45インチのドライバーを比較すると、

ゼクシオの45インチはSLDRの45インチよりも0.5インチぐらい長い

と言うことになります。かつてテーラーメイドのr7 425というドライバーが打ちやすいと評判でしたが、これは60度法での44.75インチ表記で、ヒールエンド計測で表記すると44.25インチ。クラブが非常に短くて、これがアマチュアゴルファーにとってやさしく感じたわけです。マーク金井、ならびにアナライズではヒールエンド法で長さを表記していますが、これはこれまでのクラブをヒールエンド法で計測していたからです。これまでのクラブデータの蓄積があるので、今のところ60度法での表記を見送っています。

ドライバーの長さは48インチ以内とルールで定められていますが、長さの表記については今のところルールで定められていません。なので、ゴルフ業界では異なる２つの長さ表記があるのです。

長尺ドライバーに限らず、リシャフトする時や新しくクラブを購入する時は、長さに注意が必要です。今まで使っているドライバーはどの方法で計測されているのか？　そしてこれから手にするクラブはどの方法で計測されているのか？　ここが曖昧だと、自分が求める長さのクラブを手に入れづらくなります〜。

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