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66歳にして健在！（撮影　中野義昌）

先週の男子ツアー開幕戦「東建ホームメイトカップ」では、43歳の塚田好宣プロが初勝利を上げ、今週の「つるやオープン」では66歳のジャンボ尾崎プロが初日に「62」のスコアでエージシュート達成。
ゴルフは息の長いスポーツと言われてますが、このベテラン勢の活躍は誰も予想してなかったと思います。ゴルフはキャリア（経験）がモノを言いますが、昨今のトーナメントコースはどんどん距離が伸びています。昔のように、ドライバーは飛ばなくてもアプローチとパターが上手ければ優勝争いできるなんてことはありません。ドライバーの飛距離が260ヤードぐらいだとツアーで通用しません。塚田プロもジャンボも、ドライバーの飛距離は楽に270ヤードを越えています。そして最近の男子ツアーでは、3Wのティショット飛距離が半端無く出ています。テーラーメイドのロケットボールズ（RBZ）やキャロウェイのＸホットの３Ｗ（スプーン）を手にする選手達の多くは、270～280ヤードぐらい飛ばしています。中には300ヤード近く飛ばすプロもいたりします。

バッグは全て最新クラブの塚田好宣プロ（撮影　中野義昌）

さて、この3Wの飛距離。

昔と比べて飛ぶようになったのには理由が２つあります。ひとつはボールの進化。昔のバラタボールは上手く打ってもスピンが多くかかりましたが、3Wだと3500回転以上出てしまうために、上手く打っても吹き上がって飛距離をロスしてました。それが今どきのスピン系ボール（ウレタンカバー）だと、3Wで打ってもスピン量は3000回転以下に抑えられる。プロのようにドライバーのヘッドスピードが50m/s以上出ていると、スピンを減らせるだけで20ヤード以上、飛距離を伸ばせます。

もうひとつはＦＷの浅重心＆低重心化。
ロケットボールズ（RBZ）もＸホットも重心が低くて浅い。これまたスピンを減らす効果があります。男子プロのドライバーの最適スピン量は2200～2400回転でですが、3Wのティショットでもスピン量がこれぐらいになると飛距離が伸びます。ちなみに、先週の東建で谷口徹プロは、10年以上前に市販されたキャロウェイの初代スチールヘッドを使っていました。これまた低重心。スピンを減らせるFWです。Ｘホットとの違いはヘッドの大きさ。Ｘホットはヘッドが大きく、初代スチールヘッドはヘッドが小ぶり。谷口は小さいヘッドの方がイメージ通りの弾道が打ちやすいから、今となっては中古ショップで5000円以下で売られている3Wを自分の武器にしているのだと思います。

谷口徹プロが長く愛用するキャロウェイ「スチールヘッド」

では、浅重心＆低重心FWはアマチュアが打っても飛ぶのか？
答えはイエスでありノーです。ドライバーのヘッドスピードが楽に45m/s以上あるならばスピンを減らした方が飛距離アップを狙えます。その一方でヘッドスピードが42m/s以下の人の場合だと飛距離を伸ばすのが難しいでしょう。ヘッドスピードが遅い人の場合、スピンが減り過ぎてしまうとキャリーが出づらくなるからです。今週も週刊ゴルフダイジェストと週刊パーゴルフでヨネックス　ｉ－ＥＺＯＮＥのタイアップをお手伝いしましたが、ヘッドスピードによって最適スピン量が異なります。ヘッドスピードが遅い人の場合、キャリーを出すには浮力が必要不可欠。その浮力となるのがスピン量だからです。ヘッドスピードが遅いアマチュアの場合、浅重心＆低重心の3Wを使うと浮力不足に陥り、ランは出てもキャリー不足になるのです。

では、どうすればキャリー不足を補えるのか？

答えはロフトにあります。ロフトは打ち出し角を上げる効果があるのと同時に、摩擦力を発生させます。摩擦力というのはスピンを生み出す効果があるのです。例えば、低スピン弾道がオートマチックに打てるロケットボールズやＸホットの場合でも、3w（ロフト15度）だとキャリー不足になりますが、5W（ロフト19度前後）ならばロフトで打ち出し角を上げられ、ロフトでスピンを増やせるのです。意外と思うかも知れませんが、ヘッドスピードが42m/s以下のアマチュアの場合でしたら、3wよりも5Wの方がキャリーが出て、一番飛ぶFWになる可能性が非常に大きいのです。

メーカー側もそれが分かっているのでしょう。テーラーメイドの初代ロケットボールズにはこんな3Wもラインアップされています。

なぜか日本未発売～

ＨＬはハイロンチ（HIGH Launch ＝ 高い打ち出し角）という意味。米国のみを発売ですが3Wのヘッドにロフトを3度増やしたFW。5Wよりもヘッドが大きいので安心感があり、3Wよりもロフトが多いのでヘッドスピードが遅くてもボールが上がります。そして長さも3Wと同じだけあるので、これまたボールの上がりやすさにつながっています。まさに日本人ゴルファー向けなのに‥‥残念なことにテーラーメイドは日本での発売を見送っています。
FWはロフトが少ない方が飛ぶと思っているアマチュアが少なからずいますが、これは大きな誤解です。ドライバーのようにティショット専用ならばともかく、FWは地面から打って飛距離を稼ぎたいクラブ。これを考えると、FWで浅重心＆低重心に設計した場合、普通のアマチュアが使うならばロフトを増やすことが必要不可欠です。

ドライバーは表示ロフトよりもリアルロフト（実際のロフト）が多いのが当たり前になっています。ひょっとしたら、近い将来、ドライバー同様、FWも表示ロフト15度で、リアルロフトが17度の3Wが登場するかも知れないですね～。
んじゃ（▼▼）ｂ

ＰＳ．FWはシャフト重量も大事！！！マーク金井は最適重量のFWを使ってもらうべくＷ６５を設計しました。ドライバーのシャフト重量が５０ｇ台、６０ｇ台のゴルファーにぴったりです～。

ロケットボールズFWにぴったりのウッド用シャフト「W65」　好評の専用カラーはこちらから。

数量限定カラーのアナライズW65

【過去記事参照】
「ＦＷが苦手なゴルファーはシャフト重量に注目すべし！！」

「理想のＦＷ用シャフト、ドライバー用シャフトとは！？」

「初代ロケットボールズ（ＲＢＺ）を丸裸にしてみた‥‥」

「初代ロケットボールズ（ＲＢＺ）を丸裸にしてみた　後編」

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先週の男子ツアー開幕戦「東建ホームメイドカップ」では、プロ入り20年目の塚田好宣プロが、悲願のツアー初勝利を上げました。彼は日本とアメリカの大学で学んだというユニークな経歴の持ち主ですが、使っているクラブもかなりユニーク。ドライバー、アイアンともピンを使っているが、アイアンはアマチュア向きの「ピン G25」。グースネックでソール幅も広く深いキャビティ形状。ＧＤＯが主宰する『HOT LIST JAPAN 2013』でゴールド賞を受賞した、典型的なやさしいクラブを使っています。

今回はアイアンの「やさしさ」についてがテーマです。

難しいアイアンとやさしいアイアンの違いはいくつかありますが、まず誰でも見分けがつくのがヘッドサイズでしょう。ヘッドが小ぶりなマッスルバックを見て、やさしいと感じるゴルファーはまずいません。対して、ピンのＧ２５に代表されるように大型ヘッドを見ると、ほとんどのゴルファーはやさしさを感じます。

幅広ソール＆ハイバンスが特徴～

では、大型ヘッドはどんなメリットがあるのか？

ドライバー同様、アイアンの場合も大きいと見た目に安心感が増してきます。物理的な側面で言うと、ヘッドが大きいほどキャビティ形状になって（その結果、周辺重量配分設計になって）、慣性モーメントの数値が大きくなります。慣性モーメントとはヘッドのブレにくさを数値化したもので、この数値が大きいほど芯を外して打った時にヘッドがブレにくい。要するに、スイートエリアが広くなる分だけミスに対して強くなります。マッスルバックで芯を外したらグリーン手前のバンカーに入るような場合、大型ヘッドのキャビティならばグリーン手前に乗ってくれます。加えて、ヘッドが大きくなるとそれに比例して重心距離が長くなり、重心距離が長くなると飛距離性能がアップします。ヘッドの操作性は悪くなりますが、シャンクのミスも軽減できます。

ソール幅が広くなるほど低重心～

アイアンのやさしさをチェックする上では、ソールの幅とソール形状も見逃せないポイントです。ソールの幅は広いほど「やさしさ」がアップします。幅広ソールのメリットは２つあって、ひとつは幅が広いほどダフりに強く、見た目の安心感が増します。もうひとつはソール幅が広くなるとソール側の重量が増します（幅が狭いアイアンに比べて）。結果、低重心になって、トップ気味に当たっても飛距離をロスする度合いが軽減できる。低重心になるとグリーンに止まる球は打ちづらくなりますが、低スピン弾道が打ちやすい分だけ飛距離を出しやすく、風に強い球を打ちやすいメリットもあります。

幅広ソールはお尻がポッチャリしてて見た目は格好良くありません（笑）。ですが、クラブがミスをカバーしてくれます。今日、リンクスのＳＳアイアンを使って千葉市民を９ホールラウンドしてきましたが、幅広ソールのアイアンだと、フェアウェイのコンディションが悪い時でも余計なプレッシャーがかかりません。きっちりヘッドを入れなくても、ちゃんと距離が出てくれるからです。
アイアンのやさしさで、もうひとつ欠かせない要素がソール形状です。ウエッジ同様、アイアンもバンス角が強いほどミスに強くなります。バンス角はソール角とも言われてますが、バンスが強くなるほどソールが地面に跳ね上がります。バンス角が強いアイアンは、硬い地面や練習場のような人工芝ではソールが跳ね過ぎてハーフトップが出やすくなりますが、芝の上から打つ時はダフってもソールが滑ってくれ、飛距離をロスしません。と言うか手前からダフり気味にヘッドを入れてやるとナイスショットと同じぐらい距離が出ます。

対して、バンス角が少ないアイアン、バンス角がゼロなアイアンは硬い地面や人工芝で打つ時には抜けが良くて打ちやすいですが、芝の上からだとダフってしまうとリーディングエッジが刺さり、ボールを上手く捕えることができません。飛距離をロスしやすくなります。

人工芝からの打ちやすさを重視しているのかどうか分かりませんが、ゼクシオをはじめ日本メーカーのやさしいアイアンは、幅広ソールですがバンス角はゼロに近いモデルが大半です。バンス角をゼロに近づけると、ゴルフショップの店内でアドレスした時（硬い地面に置いた時）ソールの座りが良くなることも考慮しているのでしょう。

対して、Ｇ２５をはじめ米国メーカーのアイアンの多くはバンス角がちゃんとついています。打ち比べるとバンス角の差は歴然で、ゼクシオとＧ２５と打ち比べると明らかにＧ２５の方がダフった時には距離が出ます。
マーク金井は昨年、リンクスのＳＳアイアンを設計しました。その時に一番こだわったのがバンス角。アドレスしたらリーディングエッジが少し浮くぐらいバンスを付けました。練習場の人工芝の打ちやすさを犠牲にし、硬い地面でも構えやすさを犠牲にしてでも、コースに出た時にスコアが良くなるアイアンを作りたかったからです。

ソール幅は通常のアイアンの２倍近く～

塚田プロはプロの中では一番やさしいアイアンを使ってツアー初勝利を手にしました。ボクも塚田プロを見習ってやさしいアイアンを使って、今年もベストスコア更新したいと思っています。
んじゃ（▼▼）ｂ

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４月２０日のブログでも書きましたが、ＦＷの性能を上手く引き出すにはシャフトの重量が重要な役割を果たしています。飛ぶと評判のテーラーメイドのロケットボールズ（ＲＢＺ）に代表されるように、市販ＦＷの多くは純正シャフトが５０ｇ前後。これはドライバーのシャフト重量と同じか、ドライバーよりも軽いぐらいです。ドライバーをリシャフトしている人やカスタムシャフトを装着している人の場合、ＦＷよりもドライバーの方がシャフトが重かったりします。

ロケットボールズの日本仕様純正の重量

極端ですが、Ｒ１の並行（純正シャフト）だと完全に3Wと1Wの重量が逆転します

メーカーがＦＷに軽いシャフトを装着する理由はいつくかありますが、一番の理由は飛距離重視だからでしょう。シャフトを軽くすれば、軽い分だけヘッドスピードが上がり、タイミングが合って当たれば飛距離が伸びます。ＦＷを打った時、いかに奇跡の１発が出るかどうかにこだわっている可能性が高いです。

しかし、軽いシャフトが装着されたＦＷにはデメリットも多々あります。例えば、ドライバーに６０ｇのシャフトが装着されている場合、ＦＷのシャフトが５０ｇだと重量フローが逆転します。ＦＷはドライバーよりも２インチ以上短いのに、ＦＷのシャフトがドライバーよりも軽いと‥‥、手打ちを誘発したり、ハーフトップやチョロのミスが出やすくなるんです。ＦＷにドライバーよりも１０ｇ以上軽いシャフトが装着されていると、ミート率が悪くなるだけでなく、スイングにも悪影響が出ます。キャロウェイのＸホットにしても、純正のＲシャフトの重量は約４４ｇ（メーカー値）。いくらアマチュア向けと行ってもこれは軽過ぎる。３００ヤード飛ぶＦＷが上手く打てない人の場合、純正シャフトの軽さが災いしている可能性が非常に高いです。

ドライバーは４５インチ以上。対して３Ｗは４３インチ前後。２インチ以上長さが異なれば、ドライバーよりも５～１０ｇ重くした方が重さの流れが良くなります。ただし、ドライバーで７０ｇ以上ならばドライバーとＦＷは同じ重量でも大丈夫です。７０ｇ以上のシャフトが装着されているドライバーの多くは長尺ではありません。４５インチ以下です。長さの差が大きく出にくいし、シャフト自体も手元の重量感があって、違和感が大きく出ないからです。

アナライズではドライバーよりも先にＦＷ用のシャフトを作りました。ドライバーには重量の選択肢がたくさんあるのに、ＦＷ用ではアマチュアにちょうどいい重量帯のシャフトが少ない。ゴルファーにとって本当に必要なシャフトが少ないから‥‥マーク金井はドライバーよりも先にＦＷ用シャフト「Ｗ６５」を作ったのです。

シャフトは硬さと調子も大事です。

ＦＷに限りませんが、硬さが合っていないと上手くボールを捕えることができません。硬過ぎると力んで軌道がアウトサイド・インになったり、打ち急ぎのミスが出やすくなります。対して、軟らか過ぎるとシャープなスイングがしづらくなります。ＦＷ用シャフトに関して言えば、ＦＷが苦手にはボクは少し軟らかいシャフトを勧めています。試打してみてちょっと軟らかいと感じるぐらいがちょうどいい。その方が、トップからダウンの切り返しでしなりを感じやすく、タイミングが取りやすいからです。そしてＦＷが得意になって、ＦＷでボールが上がり過ぎて困るようになれば‥‥シャフトを硬くしていけばよいのです。シャフトの硬さはヘッドスピードに合せた方が良いと言われてますが、ボクは技量に合わせた方が良いと思ってます。スイングが不安定な中級者ぐらいまでは軟らかく、スイングがしっかりしている人は硬めのシャフトを使った方が、スイングとのマッチングが良いでしょう。

調子については、

手首のコックがほどけやすい人、
アウトサイド・インの軌道になっている人
切り返しで打ち急ぐ人
体を使ってしっかり振り抜けない人

要するに大抵のアマチュアゴルファーは、手元側のしなりを感じ取りやすいシャフトを無条件にお勧めします。手元がしなると頼りないと感じる人が少なくないですが、それがスイングを良くするのです。手元側がしなる、いわゆる手元調子のシャフトは、トップからダウンの切り返しで「しなり」を感じ取りやすく、ヘッドの重みを感じ取れます。結果、打ち急ぎのミスを防げますし、アウトサイド・インの軌道にもなりづらくなる。シャフトがタメを作ってくれるので、手首のコックがほどけづらくなるメリットもあるのです。

手元調子のシャフトは先端側が少し硬くなるので、ヘッドの入射角が安定します。ドライバーと違ってＦＷは地面から打つクラブ。ヘッドの入射角が安定するシャフトの方がミート率が良くなります。

マーク金井はこのＷ６５を開発する時に使ったのがテーラーメイドの初代ロケットボールズ。手元のしなり感、そしてヘッドの入射角が安定するようにシャフトを設計しました。純正シャフトに比べると約２０ｇ重いです、ドライバーシャフトが５０～６０ｇの人にちょうどマッチするよに重量を設定しました。
たかがシャフト、されどシャフト。
ツアープロを引き合いに出すまでもありませんが、今どきのクラブはリシャフトした方が性能をフルに引き出せます。特にＦＷの純正シャフトが５０ｇ前後と軽い場合、６０ｇ台のシャフトを装着すると「これって同じクラブなの？」って感じるぐらい打ちやすく、そして振り心地の違いを体感できます。
んじゃ（▼▼）ｂ

別のクラブと実感するには色もマッチしているW65限定カラーを↓

数量限定カラーのアナライズW65

過去記事参照

「理想のＦＷ用シャフト、ドライバー用シャフトとは！？」

「初代ロケットボールズ（ＲＢＺ）を丸裸にしてみた‥‥」

「初代ロケットボールズ（ＲＢＺ）を丸裸にしてみた　後編」

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