マーク金井blog

2015年10月01日超私的な試打インプレッション~テーラーメイド SLDR-C

気がつけば、今日から10月。朝晩は半ズボンだと寒くなってきましたが、ゴルフはまだまだ半ズボンでやってます。一昨日、そして昨日と半ズボンで薄暮9ホールプレーを楽しんできました。9ホールのプレーに慣れると、9ホールでも物足りなさは全然ありません。9ホールならば13時過ぎまでがっつり仕事できますし、ゴルフの後も疲れが残らないので普通に仕事に復帰できます。昨日も、薄暮ハーフを終えた後、ゴールドファクトリーさんとミーティングし、それから原稿をサクッと2本書き上げました(笑)

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FBでも画像アップしてますが、一昨日、昨日と新しいドライバーをテストしてきました。新品ですが、2016年モデルの新製品ではありません。購入したのは、

 

テーラーメイドのSLDR-C!!!!!

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日本国内では未発売モデルです。米国のゴルフショップ、「フェアウェイゴルフ」からネット通販で手に入れました。お値段は166ドル99セント(日本円換算で約2万1000円)。ヤマト運輸での発送ですが、送料無料です。円安ですが、送料無料なのでかなりお買い得価格でした。

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このSLDR-C。日本で売られているSLDR-Sとデザインがほとんど同じですが、よーく見るとあるべきモノがありません。SLDR-Sには重心距離を調整できるフリーウエートと大きな溝が入ってますが、このSLDR-Cにはそれらがありません。ソール前側にはスリット(溝)が入っているだけです。鯛焼きに例えるならば、あんこが入ってない鯛焼きみたいなドライバーですが、そこに一目惚れして衝動買いしました。デザインがシンプルなのが好きなのもありますが、実は、あることを期待していたのです。

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それは‥‥

 

ヘッド重量の軽さ。テーラーメイドは声高にアピールしていませんが、SLDR-Sはヘッド重量が200gを超える重ヘッド。45.5インチ以上の長さで組上げるのには難しいドライバーです。対して、SLDR-Cはフリーウエートがない分だけ軽いのではないかと思って購入したのです。

 

 

で、実際に購入してシャフトを抜いてヘッドの重さを計測してみると‥‥

ヘッド重量 198.6g
重心距離  40.5mm
重心深度  36mm
重心高   33.5mm
フェース厚 54.5mm

 

 

予想はズバリ的中!!!!!!

 

 

ヘッドの重さが198.6g。SLDR-Sに比べると約6g軽くなっていました。この重さならば、45.5インチで組上げるのにちょうどいい感じです。重心距離と重心深度の比率も、フッカーが使うにはちょうどいい感じです。調整機能が省かれているのでSLDR-Cは廉価版の位置付けのクラブですが、エアロバーナーと同様、テーラーメイドはセカンドブランド、廉価版のクラブを作るのが上手いです。ただし、米国人向けなのでシャフトはメチャクチャ硬いので、即、リシャフト。装着したのは、エスリックスの新製品、

 

ショックウエーブ ブラックシリーズ 60SR

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高弾性シートをふんだんにつかったシャフトで、中調子でありながら手元にもしなるポイントがあります。試打して切り返しのタイミングが取りやすかったので装着しました。
組み上がりのスペックは‥‥

 

長さ 45.5インチ(ヒールエンド法計測)
重量 317g
バランス D4.5
振動数  250cpm
センターフレックス値 4.16kg
リアルロフト     10度
フェースアングル   ー1.5度

 

 

アドレスするとフェース面ががっつり見えますが、計測すると10度ぴったり。実際に打ってみてもボールが上がり過ぎません。スタートホールからイメージ通りの高さが出て、低スピン弾道がオートマチックに打てました。エアロバーナーと同じくSLDR-Cには何の調整機能も付いてませんが、使い勝手がすこぶるいいドライバーです。SLDR-Cはエアロバーナーよりも重心距離が少し短いので、ストライクゾーンが広い感じがします。

 

クラブに何を求めるかはゴルファーによって異なりますが、ドライバーに安定感を求めるならば、このSLDR-Cはかなり戦闘能力が高いです。弾道調整機能が付いていないのでセールスポイントは少ないですが、これからゴルフを始める若い人や、ドライバーが苦手な若い人にはお勧めしたくなるクラブ。有名ブランドで実売2万円ぐらいなことも考慮すると、コスパは市販ドライバーの中でもトップかも知れません。

 

ドライバーは遠くに飛ばすことも大事ですが、とりあえず2打目が打ちやすい場所に運ぶことはもっと大事です。先日、クラブ4本だけでプレーしたのですが、ドライバーで死なないようになれば、4本だけでも普段と同じスコアが出ます。日本では飛ばないドライバーは売れないというのが常識になっていますが、飛ばないけど打ちやすいドライバーがショップに並んでいないのは、ちょっともったいない気がします。

 

ゴルフボールは硬いのもあれば軟らかいのもあるのに、ドライバーとなると飛び重視ばかりで、安全重視なプロダクトがひとつもありません。米国に比べると、日本のゴルフクラブマーケットは、かなり偏りを感じます~。

 

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10月4日(日)

4スタンスセミナー(レッシュプロジェクト公認トレーナーによる)

10時開始

レッシュプロジェクト公認トレーナーの山下プロが4スタンスの基礎知識から、ご自分のタイプ診断、スイングのアドバイスなど3時間みっちりやります。料金は8000円です yoyaku@analyze2005.comに お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

 


 

10月3日(土)

中越豪 パッティングセミナー

10時開始
参加料8000円

ジオギャラクシー代表 中越豪。ツアーサービス、プロキャディの経験もある。中越豪があなたをパッティングの世界の入り口にご案内します。希望者にはパターの調整もします(別料金)愛用のパターをお持ち下さい

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

 


10月12日(月曜日 祭日)ストレッチパッド講習会

姿勢美人マイスター「背すじピン助」によるストレッチパッド講習会を開催いたします。
ストレッチパッドを使用して、体幹のほぐし方、肩甲骨、股関節の基本ストレッチを学びます。(90分間)
ゴルフに役立つストレッチパッドの使い方を徹底指導!

10月12日(月曜 祭日)
時間:90分 11時〜12時半
人数:6名
料金は5000円です。(当日ストレッチパッドを購入された方は2000円引き)

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!


開催場所

 

〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

  • アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の15分前ぐらいにお越しください。
  • 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
    /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます
  • 確実にお越しただける方!、ドタキャンしないぜ!って方 (いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。)

 

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2015年09月30日インパクトの真実 その5 なぜゴルフボールは曲がるのか!? その3

セリーグは残り10試合を切っても優勝争いが混沌としてましたが、最後は打率が一番が高いヤクルトがマジック1となり、14年ぶりの優勝に足踏み中。阪神はというと残り10試合を切ってから連敗していまい、昨日はサヨナラで勝ったものの、いまだに3位以上が確定していません。半月前まで首位だったにもかわからず、最後の最後で勝負弱さを露呈しています。

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写真は産経ニュースから転載

 

そんな阪神が危うい最中、昨日は久しぶりに薄暮9ホールをプレーしてきました。首の調子は相変わらず危ういですが、ショットは安定しています。ディテクトの高速度カメラを使うようになってから、ボールが曲がり方が明確にイメージできるようなったからです。ボールが曲がる原理が分かったことで、ボールを大きく曲げない(曲がらない)コツが分かりました。

 

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さて、今回もボールが曲がるメカニズムについて説明します。前回のエントリーで分かりづらかった点について、補足したいと思います。

 

大事なことなので繰り返しますが、ボールが飛び出す方向に強い影響を及ぼすのは、

 

インパクト時のフェース向きと打点位置

 

ボールの曲がり具合に影響を及ぼすのは

 

ヘッド軌道!!!!!

 

インパクト時のフェースの向きに対して、ヘッド軌道がストレートならば、フェースの向きに対してボールは真っ直ぐ飛ぶ弾道になります。ストレートボールというとフェースがスクエアでインサイド・イン軌道でないといけないと思っている人がいますが、そんなことはありません。フェースの向きとヘッドの軌道が合致していれば、インサイド・アウト軌道でもボールにサイドスピンはかからず、打ち出された方向に真っ直ぐ飛びます。アウトサイド・イン軌道でも、フェースの向きとヘッド軌道が合致してればサイドスピンはかかりません。打ち出された方向にボールは真っ直ぐ飛びます。

 

ですので、例えばインサイド・アウト軌道でフックを打っている人の場合、目標よりも3度左を向いて構え、インパクトでフェースが3度開き、3度のインサイド・アウト軌道でスイングすれば、目標に対してほぼ真っ直ぐ飛びます。

 

逆もしかり。アウトサイド・イン軌道でスライスを打っている人の場合、目標よりも3度右を向いて構え、インパクトでフェースが3度閉じ、3度のアウトサイド・イン軌道でスイングすれば、目標に対してほぼ真っ直ぐ飛びます。

 

体に対してのヘッド軌道と、フェース向きに対してのヘッド軌道というのは、必ずしも一致しません。文章だけだとややこしくなりますが、図にして描くとわりとすんなり分かります。

 

まずはスタンスが真っ直ぐで、インパクト時にフェースがスクエアで、ヘッド軌道がインサイド・イン。

 

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これに違和感を感じる人は少ないはずです。次に、スタンスが3度オープンで、インパクト時のフェース向きは3度オープン。ヘッド軌道は3度、インサイド・アウト。身体に対してはインサイド・アウトですが、フェース向きに対してヘッドはインサイド・アウトになっていません。この場合、フェース向きに対してヘッドはインサイド・インに動くことになり、ボールは飛球線に対して真っ直ぐ飛び出し、ほぼストレート弾道になります。

 

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次に、スタンスが3度クローズで、インパクト時のフェース向きは3度クローズ。ヘッド軌道は3度、アウトサイド・イン。身体に対してはアウトサイド・インですが、フェース向きに対してはアウトサイド・インになっていません。フェース向きに対してはインサイド・インに動くことになり、ボールは飛球線に対して真っ直ぐ飛び出し、ほぼストレート弾道になります。

 

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自分の感覚ではインサイド・アウトに振っているのに、なぜかボールはスライス回転がかかっている。自分の感覚ではアウトサイド・インに振っているのに、なぜかボールにはフック回転がかかる。ゴルフはイメージと実際の弾道にズレが発生することが少なからずありますが、そうなるのは、自分が感じるヘッド軌道と、フェースの向きに対するヘッド軌道が一致しないことがあるからです。

 

 ゴルフは物理です。

 

自分が感じるヘッド軌道と、フェース向きに対するヘッド軌道は一致する時もあれば、一致しない時もあるのです。これを正しく理解しておけば、逆球が出た時にパニックに陥りません。ボールが曲がる原理が分かっていれば、同じミスショットを続けることをかなり減らせますし、何よりも、スキル(技術)を磨けば、曲がりの度合いをいかようにもコントロールできるようになるのです~。

 

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2015年09月28日インパクトの真実 その4 なぜゴルフボールは曲がるのか!? その2

アナライズからお知らせ

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先週の国内男子ツアー「アジアパシフィック ダイヤモンドカップ」は首位で最終日を迎えたキム・キョンテ選手がスコアを伸ばして、通算9アンダーで優勝。これで今季4勝目となり、獲得賞金額も1億円を突破しました。2週連続優勝を狙った石川遼選手は1バーディ、4ボギー、2ダブルボギーの「77」と大きく崩れ、通算5オーバーの52位に終わっています。

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写真はGDOより転載、記事は写真をクリック↑

 

ゴルフの竪琴でウオームアップを欠かさない片山晋呉選手は、最終日に4バーディー、ノーボギーとスコアを伸ばし5位タイに入っています。開場となった大利根カントリーは名匠、井上誠一設計の典型的な林間コース。松がフェアウェイに食い込んでいるホールが数多くあって、ティショットはストレート一辺倒よりも、ドロー、フェードを打ち分けた方がコース攻略しやすくなっています。パットもさることながら、ティショットのポジショニングがスコアに直結するコースです。

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写真はGDOより転載

 

 

さて、今回もボールが曲がるメカニズムについてじっくり説明したいと思いますが。前回はボールが打ち出される方向について書きましたが、大事なことなのでもう一度、おさらいします。ボールが打ち出される方向を大きく決めているのは、

 

・フェース向き
・打点位置

 

ボールはクラブを振った方向(ヘッドの軌道)で決まると思っている人が少なからずいますが、これは間違いです。ボールが飛び出す方向に強い影響(ドライバーで8割以上)を与えているのは、インパクト時のフェース向き。インパクトでフェースが右を向けばボールは右に飛び出し、フェースが左を向けばボールは左に飛び出します。そして、インパクトでフェースが真っ直ぐ(スクエア)でも、打点位置がトウ寄りになればインパクトの衝撃でフェースが開いてボールは右に飛び出し、打点位置がヒール寄りになればインパクトでフェースが閉じてボールは左に飛び出します。ゴルフの上手下手に関係なく、プロ、アマチュアに関係なく、ボールの飛び出し方向はフェース向きでほぼ決まります。

 

では、スライス回転(右曲がり)やフック回転(左曲がり)というのは、何によって発生するのか?

 ボールの曲がりに影響を及ぼすのはヘッド軌道です!!!!!!!

 

 

インパクト時のフェースの向きに対して、ヘッド軌道がストレートならば、フェースの向きに対してボールは真っ直ぐ飛ぶ弾道になります。対して、インパクト時のフェースの向きに対してヘッド軌道がアウトサイド・インになっているとボールにはスライス回転がかかります。インパクト時のフェース向きに対してヘッド軌道がインサイド・アウトになっているとボールにはフック回転がかかります。ボールの飛び方というは9種類ありますが、それで説明すると、

 

右に飛び出して  ‥‥右に曲がる(プッシュスライス)
真っ直ぐ飛び出し ‥‥右に曲がる(ストレートスライス)
左に飛び出して  ‥‥右に曲がる(プルスライス)

インパクトゾーンを丸裸〜。その1。これはどんな弾道だと思いますか? (▼▼)b

Posted by 金井 マーク on 2015年9月11日

これらのスライス系の弾道は、すべてインパクト時のフェース向きに対して、ヘッドがアウトサイド・イン軌道になっています。飛球線に対してではなくて、インパクト時のフェース向きに対してヘッドがアウトサイド・イン軌道になっているとボールにはスライス回転がかかります。ですので、インサイド・アウトに振るフッカーでも、ヘッド軌道よりもさらにフェースが開いてしまっていると、右曲がりのスライス弾道になります。

 

次に、

右に飛び出して  ‥‥左に曲がる(プッシュフック)
真っ直ぐ飛び出し ‥‥左に曲がる(ストレートフック)
左に飛び出して  ‥‥左に曲がる(プルフック)

インパクトゾーンを丸裸〜。その2。これはどんな弾道にだと思いますか? (▼▼)b

Posted by 金井 マーク on 2015年9月11日

これらのフック系の弾道は、すべてインパクト時のフェース向きに対して、ヘッドがインサイド・アウト軌道になっています。飛球線に対してではなくて、インパクト時のフェース向きに対してヘッドがインサイド・アウト軌道になっているとボールにはフック回転がかかります。ですので、アウトサイド・インに振るスライサーでも、ヘッド軌道よりもさらにフェースが閉じてしまっていると、左曲がりのフック弾道になります。

 

最後に、

右に飛び出して  ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(プッシュストレート)
真っ直ぐ飛び出し ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(ストレート)
左に飛び出して  ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(プルストレート)

 

インパクト時のフェースの向きとヘッドの軌道が同じというのは、正面衝突です。正面衝突するとサイドスピンはかからず、ボールはフェースの向きに対して真っ直ぐ飛び出し、なおかつ左右に曲がらないストレート弾道になるのです。

 

ボールの飛び方(球筋)というのはこの9種類に分類でき、そして9種類の弾道というのはインパクト時のフェース向きと、ヘッドの軌道の組み合わせで決まるのです。

 

スライス系の弾道は3種類、フック系の弾道も3種類、そしてストレートな弾道も3種類あるということをまずは正しく理解して下さい~。

 

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10月12日(月曜日 祭日)ストレッチパッド講習会

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2015年09月27日インパクトの真実その3 なぜゴルフボールは曲がるのか!?

今週は木曜日から土曜日まで関西出張に行ってました。3つのミーティングに立会い、そしてサンテレビのゴルフ番組、「小林佳則の熱血!! ゴルフ塾」にゲスト出演してきました。関西ローカルなので関東エリアでは観ることができませんが、10月と11月、毎週水曜日午後11時から出演します。番組はプロとゴルフ芸人のマーク金井がそれぞれアマチュアゴルファーとタッグを組んでのマッチプレー。ひとつのボールを交互に打って、ホールマッチします。

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今回は寝違えて首を痛めた状態でのプレーでしたが、なんとか完走できました。手前味噌ですが、自ら設計したリンクスSSマジックマリガンウエッジ、リンクスSSマジックマリガンアイアンのおかげで、最後の最後まで面白い勝負を繰り広げることができました。ゴルフはミスのゲーム。ミスの許容範囲が大きいクラブは、プレッシャーがかかった場面で威力を発揮してくれます。

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小林プロの番組には4ヶ月ぶりに出演しますが、前回と今回とではショットの内容が大きく異なりました。マーク金井は生まれながらのフッカーですが、今回の収録ではドライバーもアイアンもフックの度合いがかなり減っています。そしてミスした時の多くは、左ではなくて、やや右。スライスやコスリ球は1発も打ってませんが、チーピンや引っかけのミスはほとんどありませんでした。

 

球の曲がりが少なくなった理由‥‥

たくさん練習したからではありません。真っ直ぐ打つ練習をしたからでもありません。曲がりが少なくなった最大の理由は‥‥

 

 ボールが曲がる本当の理由が、視覚で理解(確認)できたからです!!!!!!

 

このブログでも何度か紹介してますが、現在、アナライズにはディテクトの高速度カメラが設置されています。秒間1000コマでインパクトゾーンを解析すると、ボールが曲がるメカニズムが目で確認できます。これを見ながらボールを打ちはじめたことで、ボールの曲がりが少なくなってきたのです。昔のプロは「フックとスライスが打てれば一人前」とか「フックとスライスが打てれば、真っ直ぐ打つのは簡単」と言ってましたが、まさにその通り。ボールが曲がる要因(理由)が具体的に分かれば、ボールを曲げないコツも分かってくるのです。

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そこで今回からは、ボールが曲がるメカニズムについてじっくり説明したいと思いますが、まず理解してほしいことがあります。それはボールの飛び方(曲がり方)はすべてインパクトの迎え方で決まるということ。インパクトの時にどんな風にボールとフェースが衝突(接触)しているかで、ボールの飛び方(曲がり方)はすべて決まります。インパクトでボールの飛び方(曲がり方)に影響するのは、

 

・フェース向き
・ヘッド軌道
・打点位置

 

の3つです。真っ直ぐ飛ぶボールも、左右に大きく曲がるボールも、すべてこの3つの組み合わせできまります。

では、どんな組み合わせでインパクトを迎えるとボールは曲がるのか?

米国ではボールの飛び方について、飛球法則という用語を使い、弾道を以下の種類に分類しています。

 

右に飛び出して‥‥右に曲がる(プッシュスライス)
       ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(プッシュストレート)
       ‥‥左に曲がる(プッシュフック)

真っ直ぐ飛び出し‥‥右に曲がる(ストレートスライス)
        ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(ストレート)
        ‥‥左に曲がる(ストレートフック)

左に飛び出して‥‥右に曲がる(プルスライス)
       ‥‥真っ直ぐ飛ぶ(プルストレート)
       ‥‥左に曲がる(プルフック、いわゆるチーピン)

 

 

ボールの弾道はこの9種類に分類できます。そして、弾道はボールは打出し方向と曲がり方で決まります。ゴルフの上手下手に関係なく、ボールの飛び方はこの9種類です。

 

以上のことから分かるのは、スライス系の弾道は3種類、フック系の弾道も3種類、そしてストレートな弾道も3種類あるということです。野球に例えるならば、直球系は3種類、変化球(曲がる球)はカーブ系が3種類、シュート系が3種類あります。

 

 

まずは、この原理原則を覚えておいて下さい。そして、この9種類の飛球法則は、

・フェース向き
・ヘッドの軌道
・打点位置

 

この3つの組み合わせで決まります。スライスしかり、フックしかり、チーピンしかり、ストレートしかり。

では、どんなインパクトの迎え方をするとボールは曲がるのか?

 

 

 ボールが飛び出す方向に影響を及ぼすのは、インパクト時のフェース向きと打点位置です。

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昔は、ヘッド軌道でボールが飛び出す方向が決まると言われてましたが、高速度カメラでインパクトを解析すると、ボールが飛び出す方向に強い影響を与えているのは、インパクト時のフェース向きと打点位置です。

 

目標に対してフェースがスクエア、かつフェース中央でボールをヒットすると、ボールは真っ直ぐ飛び出します。

 

  • 目標に対してフェースがオープン(開く)とボールは右に飛び出します。
  • 目標に対してフェースが真っ直ぐでも、打点位置がトウよりだとボールは右に飛び出します。
  • 目標に対してフェースが真っ直ぐだと、ボールは真っ直ぐ飛び出します。
  • 目標に対してフェースが開いていても、打点位置がヒールよりだとボールは真っ直ぐ飛び出します。
  • 目標に対してフェースがクローズでも、打点位置がトウよりだとボールは真っ直ぐ飛び出します。
  • 目標に対してフェースがクローズだと、ボールは左に飛び出します。
  • 目標に対してフェースが真っ直ぐでも、打点位置がヒールよりだとボールは左に飛び出します。

 

1秒1000コマの高速度カメラでインパクトを観察すると、ボールの打出し方向はインパクト時のフェース向きでほぼ決まることが、視認できます。また、打点位置がフェース中央から外れると、インパクトの衝撃でフェースが回転します。トウよりで打てばフェースは開く方向に回転し、それにつられてボールも右に飛び出します。ヒールよりで打てば、フェースは閉じる方向に回転し、それにつられてボールも左に飛び出します。

 

ドライバーでボールを打った時、インパクトの衝撃は約1トンと言われてますが、高速度カメラでインパクトを解析すると、かなりのエネルギーが発生していることが手に取るように分かるのです~。

 

次回もボールが曲がるメカニズムについてじっくり説明します~。

 

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10月4日(日)

4スタンスセミナー(レッシュプロジェクト公認トレーナーによる)

10時開始

レッシュプロジェクト公認トレーナーの山下プロが4スタンスの基礎知識から、ご自分のタイプ診断、スイングのアドバイスなど3時間みっちりやります。料金は8000円です yoyaku@analyze2005.comに お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

 


 

10月3日(土)

中越豪 パッティングセミナー

10時開始
参加料8000円

ジオギャラクシー代表 中越豪。ツアーサービス、プロキャディの経験もある。中越豪があなたをパッティングの世界の入り口にご案内します。希望者にはパターの調整もします(別料金)愛用のパターをお持ち下さい

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!

 


10月12日(月曜日 祭日)ストレッチパッド講習会

姿勢美人マイスター「背すじピン助」によるストレッチパッド講習会を開催いたします。
ストレッチパッドを使用して、体幹のほぐし方、肩甲骨、股関節の基本ストレッチを学びます。(90分間)
ゴルフに役立つストレッチパッドの使い方を徹底指導!

10月12日(月曜 祭日)
時間:90分 11時〜12時半
人数:6名
料金は5000円です。(当日ストレッチパッドを購入された方は2000円引き)

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!


開催場所

 

〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

アナライズ 神田スタジオ

  • アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の15分前ぐらいにお越しください。
  • 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
    /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます
  • 確実にお越しただける方!、ドタキャンしないぜ!って方 (いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。)

 

マーク金井の電子書籍が発刊されました

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マーク金井ブログ更新していますインパクトの真実シリーズ。実戦ではとても生きますねhttp://www.analyze2005.com/mkblogneo/?p=14197

Posted by マーク金井のアナライズ on 2015年9月26日


2015年09月25日とにかくチーピンを打ちたくない人にお勧めなドライバーとは!?

SW(シルバーウイーク)中はほぼ毎日神田でセミナーを実施してました。そして、昨日からは関西出張。このブログがアップされる頃は、兵庫県のゴルフ場でテレビの番組収録をしています。オンエアは10月7日水曜日から11月の最終水曜日まで。毎週水曜日23時からゴルフ芸人として、ゲスト出演しています。

 

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SWではいろんなセミナーを開催しましたが、一番盛り上がったのは新たに始めた「インパクト解析セミナー」。1秒1000コマ撮影できる高速度カメラを使って、インパクトゾーンでのヘッドの動きとボールの飛び方についてじっくり解説しました。もちろん座学だけではありません。セミナー参加者も実際にボールを打ち、どんなインパクトがどんな弾道を生み出すかについて体験してもらいました。スライスする人にはスライスが出る要因、フックやチーピンに悩む人には、フックやチーピンが出る要因を言葉や数字だけでなく、実際の画像(動画)を観ることで理解してもらいました。

 

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百聞は一見にしかずという諺がありますが、自分のインパクトを観ることは、自分を客観視することにつながります。そして、自分を客観視することで、今後の練習テーマ、そして今後のクラブ選びについての具体的な指針が見えてきます。

 

 

そのセミナーの話を元にして、前回は、スライスを防ぐクラブの選びについて説明しました。今回はスライスと真逆のミス、チーピンを防げるクラブの選び方について説明したいと思います。

 

まず、チーピンが出るメカニズムですが、ボールの行方はすべてインパクトで決まります。要素としては、

 

フェース向き


ヘッドの軌道


打点位置

 

ゴルフボールが飛び出す方向(打出し方向)というのは、ほぼほぼフェース向きで決まります。チーピンが出ている時というのは、フェース向きはクローズ(目標よりも左)にです。高速度カメラ撮影すると、インパクト時にはフェースは3度以上フェースが左を向いています。そして、打点位置がヒールに偏るほどに、チーピンの度合いがひどくなります。ヒール打点したショットを高速度カメラで撮影すると、ヒール打点の時はインパクトの衝撃で、フェースは急激に左を向き、それに連動してボールも左に飛び出すのが視認できます。

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次に、ボールにかかる回転ですが、チーピンは極端に左回転してます。いわゆるフックスピンが強くかかっていますが、これはインサイド・アウト軌道によって発生します。

 

フェース向きと軌道によって弾道は決まり、チーピンが出ている時というのは
フェースがクローズ(かつ打点位置がヒール寄り)
軌道は強いインサイド・アウト

 これがチーピンの正体です!!!!!!

 

 

フェースのトウ寄りで打つとチーピンが出やすいと言われてますが、今どきのクラブではそれはほとんどありません。トウ寄りに当たるとボールにフック回転がかかりますが、それ以上にギア効果でボールが右に飛び出してくれるので、フックにはなってもチーピンまでにはならないからです。

 

チーピンの正体が分かれば、クラブも選びも見えてきます。チーピンの特効薬になるクラブというのは‥‥

 

オープンフェースの度合いが強いクラブ(2度以上フェースが開いている)
重心距離が長い(40mm以上)のクラブ

 

具体的なモデルとしては‥‥

テーラーメイド エアロバーナー

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ピン G30

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キャロウェイ XRプロ

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コブラ フライZ+

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ナイキ ヴェイパープロ

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エアロバーナーを除くクラブには弾道調整機能が付いてます。弾道を低くする方向(ロフトを減らす方向、右に飛ぶ方向)に調整すると、フェース向きはマイナス3度以上になり、チーピンが出づらいクラブになってきれます。

 

インパクトで5度以上フェースを開けば、どんなにインサイド・アウト軌道でスイングしても、チーピンは出ません。左のミスが怖くてインサイド・アウトの軌道が強くなっても、ボールを右に打ち出せる分だけ、チーピンにならない弾道が打てます。

 

ゴルフは物理であり、力学です。

 

フック系を持ち球にしている人の大敵であるチーピン。オープンフェースの度合いが強く、そして重心距離が長いドライバーを使えば、インパクトでフェースが閉じづらくなり、ここ一番でのチーピンのミスに泣かされなくなるでしょう~。

 

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10月3日(土)

中越豪 パッティングセミナー

10時開始
参加料8000円

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10月12日(月曜 祭日)
時間:90分 11時〜12時半
人数:6名
料金は5000円です。(当日ストレッチパッドを購入された方は2000円引き)

お申し込みは yoyaku@analyze2005.com お名前とお電話番号を書いてメール下さい(携帯アドレスでないほうが後々助かります) よろしくお願いします!


開催場所

 

〒101-0044 東京都千代田区鍛冶町2-8-7光起ビル地下二階

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  • アナライズはお待ちいただけるスペースがございません。開催時間の15分前ぐらいにお越しください。
  • 日曜祝日ですが、ビル入口のドアが防犯上の都合オートロックで閉まってしまいます。
    /恐れ入りますがお越しの際はお電話いただけると、ビルの入口の鍵を開けさせていただきます
  • 確実にお越しただける方!、ドタキャンしないぜ!って方 (いやぁ・・ なんかよくわからない理由で当日にキャンセルされる方が意外と多いんです。)

 

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マーク金井ブログ更新していますチーピンも治りますよhttp://www.analyze2005.com/mkblogneo/?p=14183

Posted by マーク金井のアナライズ on 2015年9月24日