マーク金井blog

FBを見ているとSWという言葉が頻繁に出てきます。SWと言えばバンカーで使うサンドウエッジのことかと思いきや、今週に限って言えばシルバーウイークの略でした。春のGW（ゴールデンウィーク）に対して、秋のSW（シルバーウイーク）。大型連休が年に二回もあるのはレジャー産業にとっては喜ばしいと思いますが、物書き稼業にとっては締め切りが繰り上がるのが少し厄介です（笑）。

そんなSWの最中、昨日はインターネットラジオ、ソラトニワ「マーク金井の喋らずにいられない」のオンエア日。ゲストはゴルフパートナー日本橋室町店のカリスマ店長、藤川清幸さん。栃木県北部の58でプレーしたその足で、銀座のスタジオに起こし下さい、ゴルフパートナーが実施している「クラブ1本サービス」「ゴルフパートナーズカップ」などについて詳しく話を伺いました。

さて、今年から実施されたSWも残すところ1日となりましたが、アナライズではセミナー祭りを実施しています。SWだけで6回開催し、いずれも満員御礼～。今回はこれまでの定例セミナーに加え、秒間1000コマの高速度カメラを使ったインパクトセミナーを3回実施しました。ゴルフではいろんなセオリーがありますが、ボールの飛び方はインパクトですべて決まります。ナイスショットが出るのもインパクトで決まり、ミスショットが出てしまうのもインパクトで決まります。この10年で弾道計測がゴルファーの間で定着してきましたが、これからの10年は高速度カメラによるインパクト分析がゴルファーに不可欠なアイテムになるでしょう。なぜなら、自分のインパクトを見ることが上達につながり、自分のインパクトを見ることでクラブを正しく選べるようになるからです。

アナライズで導入しているのはディテクトの「プレシオ」。インパクトゾーンのヘッド挙動、シャフト挙動、ギア効果がかなり細かく見ることができます。カメラは3台使用し、正面、斜め上、そして真上（俯瞰）でインパクトゾーンでのクラブの挙動を秒間1000コマで撮影。1万分の5秒と言われるインパクトの瞬間を見ると、ゴルフは物理であり、力学であることが分かります。フックするのも、スライスするのも、真っ直ぐ飛ぶのも、すべてインパクト次第なのです。

そこで今回のエントリーは、アマチュアの大敵、スライスが出るメカニズム、そしてスライスを矯正するための簡単確実、具体的な方法について説明したいと思います。

まず、スライスが出るメカニズムですが、ボールの行方はすべてインパクトで決まります。要素としては、

フェース向き
ヘッドの軌道
そして、打点位置

ゴルフボールが飛び出す方向（打出し方向）というのは、ほぼほぼフェース向きで決まります。スライスが出ている時というのは、フェース向きはオープン（目標よりも右）になっています。そして、フェース向きが真っ直ぐでも、打点位置がトウに偏っていると、スライスが強くなります。トウ打点したショットを高速度カメラで撮影すると、インパクトの衝撃でフェースは急激に右を向き、それに連動してボールも右に飛び出すのが視認できます。

次に、ボールにかかる回転ですが、スライスは極端に右回転してます。野球に例えるならば右投げのシュート。いわゆるスライススピンが強くかかっていますが、これはアウトサイド・イン軌道によって発生します。

フェース向きと軌道によって弾道は決まり、スライスが出ている時というのは

フェースがオープン（正確にはヘッド軌道に対してオープン）
軌道は強いアウトサイド・イン

　これがスライスの正体です！！！！！！

スライスの正体が分かれば、防止法も見えてきます。スライスを防ぐ方法は２つあって、

ひとつはフェースが閉じた状態でインパクトを迎えること
ひとつはアウトサイド・インの軌道を弱めること

どちらをやっても右曲がりの度合いを減らせますが、お勧めしたいのは、フェースが閉じた（左を向いた）状態でインパクトを迎えること。何故かと言うと、ゴルファーはプレッシャーがかかった時ほど悪い癖が出ます。スライスが出やすい人の場合、右が危険な時ほど右曲がりを嫌がって、アウトサイド・インの軌道が強くなります。これを矯正するのは容易ではないからです。対して、インパクトでフェースが閉じた（左を向いた）状態を作るというのは、プレッシャーがかかっていてもなんとかできます。

一番簡単確実な方法としては、アドレスでガバッと閉じてしまうことです。5度以上フェースを閉じれば（左を向ければ）、インパクトでフェースが開く（右を向く）のをかなり軽減できます。これで右が怖くてアウトサイド・インの軌道が強くなっても、ボールを左に打ち出せる分だけ、スライスをかなり軽減できる弾道が打てます。

そして、もうひとつ大事なのが打点位置。フェースのトウ側でヒットすると、インパクトの衝撃でフェースが開き、それが原因でボールが右に打ち出されます。こうなると、スライスを防ぐことはできません。スライスを本気で矯正したいのであれば、フェースのヒール寄りでヒットする。打点位置がヒール寄りになれば、インパクトの衝撃でフェースが閉じ、ボールを左に打ち出せる分だけ、スライスをかなり軽減できます。ちなみに、フェースのヒールりでヒットすると、ギア効果でボールにスライス回転がかかりますが、ボールが左に打ち出されれば、スライスしても大けがしません。

ゴルフは物理であり、力学です。

スライスはアマチュアの慢性病とも言われてますが、アドレスでフェースをかなり左に向けておくこと、そしてトウ寄りで打たないことを覚えておけば、ここ一番での大スライスに悩まされることはなくなるでしょう～。

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先週の男子ツアー、ANAオープンではホストプロである石川遼プロが接戦を制してツアー12勝目を挙げました。テレビ解説していた牧野裕プロも言ってましたが、石川プロの持ち球はフェードボール。ジュニア時代の左曲がりのドローボールではなく、右曲がりのフェードボールを駆使して勝利を手にしています。

写真はGDOから転載、記事は写真をクリック 撮影は内田眞樹カメラマン

男子ツアーではフェードを持ち球にしている選手が多くいます。もともとフェードが持ち球の選手もいますが、ドローからフェードに持ち球を変えた選手もいます。あの青木功プロも、持ち球をドロー（フック）からフェードに変えています。対して、ツアー選手の中には、持ち球をフェード（スライス）からドローに変えた選手もいます。あのジャンボ尾崎プロは、持ち球をフェード（スライス）からドローに変えています。ちなみに、女子ツアーではフェードを打つよりも、ドローを打つ選手の方が多いです。

男子に比べると、女子はヘッドスピードがそれほど速くありません。ヘッドスピードが速くない場合（45m/s以下）だと、ドローを打った方がランが出やすくなる分だけ、飛距離を稼げるからです。

ただし、ドローにも短所があります。ドロー（フック）を持ち球にしている人の場合、ボールが左に飛び出して、そこから急激に左に曲がるミス、いわゆるチーピンが出る怖さがあります。チーピンは一度出始めると何発も続きますし、左のミスが許されないホールでも出やすくなります。シングルになれそうで足踏みしているアマチュアゴルファーには、チーピンで悩んでいる人も少なからずいます。

そこで今回のエントリーは、チーピンが出るメカニズム、そしてチーピンを防止するための方法論について説明したいと思います。

まず、チーピンが出るメカニズムですが、ボールの行方はすべてインパクトで決まります。要素としては、

フェース向き
ヘッドの軌道
そして、打点位置

ゴルフボールが飛び出す方向（打出し方向）というのは、ほぼほぼフェース向きで決まります。チーピンが出ている時というのは、フェース向きはクローズ（目標よりも左）になっています。そして、フェース向きが真っ直ぐでも、打点位置がヒールに偏っていると、チーピンが出やすくなります。ヒール打点したショットを高速度カメラで撮影すると、インパクトの瞬間、フェースは急激に左を向き、それに連動してボールも左に飛び出すのが視認できます。

次に、ボールにかかる回転ですが、チーピンは極端に左回転してます。いわゆるフックスピンが強くかかっていますが、これはインサイド・アウト軌道によって発生します。

フェース向きと軌道によって弾道は決まり、チーピンが出ている時というのは

フェースがクローズ（正確にはヘッド軌道に対してクローズ）
軌道は強いインサイド・アウト

　これがチーピンの正体です！！！！！！

チーピンの正体が分かれば、防止法も見えてきます。チーピンを防ぐ方法は２つあって、

ひとつはフェースが開いた状態でインパクトを迎えること
ひとつはインサイド・アウトの軌道を弱めること

どちらをやっても左曲がりの度合いを減らせますが、お勧めしたいのは、フェースが開いた状態でインパクトを迎えること。何故かと言うと、ゴルファーはプレッシャーがかかった時ほど悪い癖が出ます。フック系が持ち球の人の場合、左が危険な時ほど左を嫌がって、インサイド・アウトの軌道が強くなります。これを矯正するのは容易ではないからです。対して、フェースが開いた状態を作るというのは、プレッシャーがかかっていてもなんとかできます。一番簡単な方法としては、アドレスでガバッとフェースを開きましょう。

5度以上フェースを開けば、インパクトでフェースが被る（左を向く）のをかなり軽減できます。これで左が怖くてインサイド・アウトの軌道が強くなっても、ボールを右に打ち出せる分だけ、チーピンにならない弾道が打てます。

そして、もうひとつ大事なのが打点位置。フェースのヒール側でヒットすると、インパクトの衝撃でフェースが被り、それが原因でボールが左に打ち出されます。こうなると、チーピンを防ぐことはできません。チーピンを矯正したいのであれば、フェースのトウ寄りでヒットする。打点位置がトウよりになれば、インパクトの衝撃でフェースが開き、ボールを右に打ち出せる分だけ、チーピンを防止できます。ちなみに、フェースのトウ寄りでヒットすると、ギア効果でボールにはフック回転がかかりますが、ボールが右に打ち出されれば、チーピン弾道にはなりません。

　ゴルフは物理であり、力学です。

フック系を持ち球にしている人の大敵であるチーピン。フェースを開くことと、ヒールで打たないことを覚えておけば、ここ一番での左のミスに泣かされなくなるでしょう～。

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昨日、快晴の中、赤羽ゴルフ倶楽部（東京都、北区）でプレーしてきました。ゴルフ業界人が主催するコンペで、今回が4回目の開催でした。普段、9ホールしかプレーしない人間にとって18ホールは長丁場。案の定、寝違えて痛めた首が後半スタートホールから悪化し、12ホールで途中棄権。シルバーウイーク中にセミナー講師でドライバーを打ちまくるので、やむなく大事を取らせていただきました。首を痛めると左腕にしびれてくるのを初めて経験しましたが、なによりもテークバックがちゃんと取れないのが厄介です。

さて、今日のテーマもインパクトの科学についてです。ボールの飛距離は、

ヘッドスピード
ボール初速
打出し角
バックスピン量
サイドスピン量

で決まります。そして、効率良く飛ばすために必要不可欠なことは、スマッシュファクター（ミート率）を良くすること。スマッシュファクターとは、

ボール初速÷ヘッドスピード＝スマッシュファクター（ミート率）

例えば、ドライバーのヘッドスピードが40m/sでも、ボール初速が55m/sの人と、60m/sの場合を比較すると、後者の方が飛距離がでます。ボール初速が5ｍ変わってくれば、
20ｙ前後飛距離が変わってくるのです。

56÷40=スマッシュファクターは1.4
60÷40=スマッシュファクターは1.5

スマッシュファクターに関しては、ヘッドスピードを上げるのと違ってパワーは必要ありません。必要なのはスキル（技術）です。スマッシュファクターの理想値は1.5。プロは大体1.48～1.51ぐらいが出ます。対してアマチュアの場合だと、1.3～1.45ぐらいです。アマチュアの場合、このスマッシュファクターを1.5に近づけることができれば、ヘッドスピードが上がっていなくても10ｙ以上の飛距離アップも望めるのです。

スマッシュファクターの数値を上げるために必要なこと‥‥

ひとつは芯（スイートスポット）で捕らえることです。芯を外すと、インパクトの衝撃でヘッドがブレてエネルギーロスが発生します。フェースの反発もダウンします。今どきのドライバーは芯が広くなったと言われてますが、打点位置が芯よりも5ミリ外れただけで、距離は5～7yダウンします。1秒1000コマの高速度カメラで見ると、芯を外れたショットはインパクトにヘッドが大きくブレるのが確認できます。

スマッシュファクター（ミート率）を上げるもうひとつのポイント、それはシャフトのしなり戻るタイミングとインパクトのタイミングをマッチ（同調）させることです。シャフトはスイング中、しなりとしなり戻りを何度か繰り返します。シャフトを上手く利用したスイングをすると、ダウンスイング前半ではヘッドが遅れるように「順しなり」状態をキープします。そして、ダウンスイング後半からインパクトにかけては、ヘッドが前に出るように「逆しなり」が発生します。このシャフトが逆にしなるエネルギーをインパクトでボールにぶつけることができると、ヘッドスピードは同じでも、ボール初速が上がります。逆に言うと、シャフトのしなり戻るエネルギーをインパクトでボールにぶつけることができていないと、ボール初速は上がってくれないのです。

シャフトのしなり戻りについては感覚的な要素もありますが、シャフトがタイミング良くしなり戻ってインパクトを迎えると

「キックが入った」状態でボールを捕らえた感触が手に伝わります。

インパクトで「キックが入る」という経験を一度でも経験すると、「キックが入った分厚いインパクト」と「キックが入っていない薄いインパクト」の違いが手に伝わり、その違いが飛距離に少なからず影響を与えることも分かってきます。

ちなみに、シャフトがしなり戻るタイミングというのは硬さ、トルク、そしてキックポイント（調子）によって異なります。「キックを入れる」という感覚をつかむには練習も必要ですが、ダウンスイングのタイミングと、シャフトがしなり戻るタイミングがマッチ（同調）するシャフトを使うと、インパクトでキックが入りやすくなり、ボール初速を上げること、スマッシュファクター（ミート率）を上げやすくなります。

シャフトのしなりを利用すると「飛距離アップ」できると言われてますが、正確に言うと、インパクトでシャフトをタイミング良く逆しなりさせることができると、ヘッドを重く使うことができ、それが、ボール初速アップ、スマッシュファクターを上げることになって飛距離が伸びてくるのです～。

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