マーク金井blog

１９９０年頃にチタン登場以来、大ヒットしたドライバーと聞かれてボクが真っ先に思い浮かべるのは‥‥

ＳヤードのＴ．３０１

発売当初は、「こんなフックフェースは使えない」「こんなデカいヘッド、誰が使うの」「４５インチなんて長すぎて使いづらい」等々‥‥異業種参入ということもあって、発売当初はネガティブな意見が集中！！！

ところが、いざフタを開けてみると、「スライサーでもドローが打てる」「ヘッドスピードが上がって飛ぶ」「打ってみるとやさしい」等々、加えて飛ぶという噂が口コミで一気に広がり、空前の大ヒット。バックオーダーが数ヶ月待ちにもなれば、クラブメーカーも黙っていられません。Ｓヤードをベンチマークにクラブ開発するのが当たり前になったのです。

さて、このＳヤード。昨日、程度のいいモノを中古クラブで買って計測してみたら‥‥

フェースの向きは今見てもかなりフックフェース。
計測値はフック２．７５度（メーカー値はフック３度）

体積２５０ＣＣは当時としては大きかったですが、今となっては超小ぶり！！　４６０ＣＣのサスクワと並べたら５Ｗぐらい。もっとも当時は２００ＣＣぐらいのドライバーが主流。これでもかなりデカイと感じたのでしょう。

続いて体重計に乗せてみたら‥‥

クラブ重量は３０３．９グラム
（メーカー値３０７グラムで４５インチ）

今年発売のアマ向けドライバーの多くは２９０ｇ台。Ｓヤードと比較すると、長さは同じにもかかわらずクラブ重量は１０グラム以上軽めに仕上がってます。ご存じの人も多いと思いますが、Ｓヤードはどちらかというとシニア向け商品で、実際、購入ユーザーの多くは５０歳代以上でした。

もう説明の必要はないでしょう。そうです、今の基準で考えると３０５グラムのドライバー（４５インチ）は重めの部類になりますが、当時（１２年前）はシニア層の間ではＳヤードは「軽くて振りやすい」ドライバーだったのも事実‥‥

ﾄドライバーの適正重量についてはハッキリとした基準がありませんが、この１２年で日本人の体力が劇的に落ちたとは到底思えません。

０６年ドライバーがおおよそ出そろいましたが、アスリート向けを除けば、ほとんどがＳヤードよりも１０ｇ以上も軽く作られてます。今までよりも軽いドライバーを使えば、変えた当初は「ヘッドスピードが上がって飛距離が出る」ということは日頃の試打で何度も経験していますが、軽過ぎればデメリットがあるはず。実際、ボクは基礎体力が落ちつつある年齢にもかかわらず（来年４８歳、筋トレなど一切やってません）、現在、３１５～３２５グラムのドライバーを使ってます。

おーっと、もうすぐ午前０時。重さについては明日もカキコします。

んじゃ。

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昨日、入手した「フジクラ３姉妹」（スピーダー３５１、スピーダー４４５、ゼットコムＬＷ３５）が組み上がったので、早速神田のスタジオで打ってみました。今回は「ＦＷ用として使いたい」というリクエストがあったので、

ゼクシオの女性用ＦＷ（＃４＆＃７）とＢＳのＣ８００ＦＷ（＃５）に装着。それぞれバランスがＣ６前後になるように組み上げました。

組み上げ後のスペックは

４４５（＃７）　振動数２０３ｃｐｍ　シャフト重量４２．５ｇ
３５１（＃５）　振動数２０８ｃｐｍ　シャフト重量３８．２ｇ
LW３５（＃４） 振動数２０４ｃｐｍ　シャフト重量３９．０ｇ

いきなり振動数が出てきてもピンとこないと思いますが、３代目のゼクシオドライバー（女性用）の振動数は２２７ｃｐｍ。この数値と比較すると、３姉妹とも手元側がかなり軟らかめに設定。男性アベレージ向け同様、女性用シャフト（スピーダー３５１は男女兼用）も切り返しで手元をしならせやすく設計し、シャフトでタメを作ってやろうとする意図が窺えます。

で、実際に打ってみると‥‥

いずれも市販女性用シャフトよりも弾きが良く、ヘッドスピードをかなり遅くしても力強い弾道が打てました(^_^)v

それぞれフィーリングについては、

ＬＷ３５は、手元が大きくしなってゆったりしなり戻るタイプ。ダウンからインパクトにかけてゆっくりしなり戻るのでタイミングがつかみやすい。シャフトにいい意味で遊びが多めなので、軌道が不安定な初中級者でもミート率が上がりやすく仕上がってます。ストライクゾーンの広さが魅力です。

スピーダー４４５は、スピーダーという名前通りのフィーリング。切り返しでは手元がグイッとしなった後、シャフトがあたかも加速するような感じでスピーディーにしなり戻ってインパクト。ダブルキック的な挙動があって、シャフト先端が側がピュッとしなり戻るので、ヘッドスピードを上げやすい。」ある程度軌道がしっかりしている中上級者が使えば、飛距離アップをかなり見込めそうな仕上がり。個人的にはかなり気に入りました。

スピーダー３５１はもっとも軽量なんですが‥‥男女兼用ということもあって、シャフトの手元側が太め。手の小さな女性が使うにはグリップが太くなるかも。また、この３本の中ではもっとも手元側がしっかりしていて、硬さ的にもしっかり感が強め。女性ならヘッドスピードが３５ｍ／ｓぐらい必要な感じがしました。また、スイングがしっかりしている６０歳以上のシニアゴルファーが使えば（ヘッドスピード３５ｍ／ｓ前後）、クラブをしっかり振り切れるし、飛距離アップも実現できる仕上がり。

軽いシャフトは頼りないイメージを持ってましたが、今回の試打ではいい意味で期待を裏切られました。試打ではヘッドスピード３５ｍ／ｓぐらいで打った後、４０ｍ／ｓ近くまで上げて打ってみてもシャフトが負ける気配がありません。

ただし、手元側のしなりが大きい特性を考えると、この３姉妹はヘッドスピード３５ｍ／ｓ以下の人向けに専用設計された高品質シャフトと言えるでしょう。

んじゃ。

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フジクラのスピーダー（＆ゼットコム）と言えば、アスリート向けのイメージが強いですが‥‥女性用のシャフトもちゃんとラインアップされていて、

今回、ボクがＦＷ用としてチョイスしたのがこの３機種！！

いずれも重量は４０グラム前後と超軽量。

詳細については明日カキコします。

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