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2021年01月20日超私的な考察  なぜ米国ブランドは売れるドライバーを作るのが上手いのか!?

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毎年この時期というのはゴルフクラブの新製品が登場します。今年もすでにホンマゴルフが新しいクラブをリリースしていますし、テーラーメイドはSIM2キャロウェイはエピックスピードとエピックマックスをまもなくリリース致します。すでにネットでは画像がアップされているのでご存じの人も多いかと思いますが、どちらもニューモデルらしさをアピールしたデザインがなされています。

Reconstructed so you can swing away. The all-new #SIM2driver with Forged Ring Construction is completely rebuilt from…

TaylorMade Golfさんの投稿 2021年1月19日火曜日

ゴルフクラブ、特にドライバーは毎年新しいモデルが出るのが当たり前になっていますが、ニューモデルが出る度に欠かせないキャッチコピーが、、、

An Epic game-changer. 💚🤍 We’re not just making drivers; we’re framing the future of speed.

Callaway Golfさんの投稿 2021年1月15日金曜日

 さらなる飛びを実現!!!!
 前作よりも○○ヤード飛距離アップ!!!!

 

 

 

とにもかくにも「飛び」をアピールし、「飛ぶ=いいドライバー」というのが当たり前になっており、前作よりも○○ヤード遠くに飛ぶことをアピールしています。前作よりも「飛ばないけれど、スコアが良くなる」なんてことを声高にアピールするドライバーは今のところ見たことがありません。

 

 

 

 では、なぜクラブメーカーは飛距離にこだわるドライバーを作るのか?

 

 

 

答えは単純です。この30年間を振り返ってみても飛ばないドライバーよりも飛ぶドライバーの方が売れているからです。ゴルフクラブもビジネスです。クラブをたくさん作って売るためには、、、「飛び」をアピールすることは避けて通れないからです。

 

 

 

言い換えれば、購入者(ゴルファー)がドライバーに飛びを求めていることに他ならないのです。そして超私的なことを言わせてもらえば、ゴルファーは飛ぶドライバー以上に、、、、、、

 

 

 飛びをイメージさせてくれるドライバーを求めているのです!!!!!

 

人間の脳は実際に手に入れられる利益よりも、手に入れられるのではないかというファンタジーに対して高い評価を下します。アマチュアゴルファーが買いたくなるドライバーというのは、、、、

 

 

 まずは実際の飛びよりも、「飛びそうに見える」ドライバーです。

 

 

 

ゴルフクラブはクルマではありません。クルマはアクセルを踏めば誰でもスピードを出せますが、ゴルフクラブは打ち方が悪ければスピード(飛距離)は出ません。ゴルフクラブは楽器と同じで、プレーヤーの技術があってこそ道具(クラブ)の性能を引き出せます。残酷なことを言いますが、芯に当たらないスイング、ヘッドスピードが出ないスイングをしているとクラブの性能を引き出すことはできません。

 

 

 

対して、「飛びそうに見える」というのはイメージの世界です。手に入るかどうか別にして、手に入りそうに感じるだけで脳は快楽物質を出し、そのモノを手に入れたくなるのです。

 

 

 

もちろんゴルフクラブはイメージだけではダメで、イメージはすごくいいけれど全然飛ばないドライバーは売れないでしょう。実際の飛距離性能の高さも求められますが、見え方が悪いドライバー(飛びそうに感じさせないドライバー)は、ゴルファーの購入候補には上がりづらくなります。

A.l. designed, performance delivered. 💣👊 The Epic Speed driver was made for you to send it.

Callaway Golfさんの投稿 2021年1月19日火曜日

 

ここ数年、国内メーカーよりも米国メーカーの方がドライバーが売れていますが、それはゴルファーに飛びをイメージさせる「見せ方」が上手いのではないかと超私的に思っています。もちろん、クラブとしてのパフォーマンスも高いですが、パフォーマンスを比較すれば国内メーカーも米国メーカーも差はほとんどないと思います。なぜなら、ドライバーにはフェースの反発規制をはじめとして、厳格なルールが定められているからです。

 

 

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2021年01月18日超私的な考察  男性が赤ティからプレーすれば誰でもスコアが良くなるのか!?

 

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昨日は神田のスタジオアナライズセミナー。前半はウエートトレーニングに使うケトルベルを使い、後半はヘッドスピードを上げるための方法についてレクチャーしました。この2つのセミナーに関しても、近々、YouTubeで動画配信いたします。

 

 

ケトルベルセミナーでは体を効率良く使う方法、そして地面反力を使う方向についてレクチャーし、NEOヘッドスピードアップセミナーでは、どんな練習をすればヘッドスピードが上がるかについて体験していただきました。

 

 

 

そして一昨日の土曜日は千葉市民ゴルフ場で18ホールプレー。使用したのは白ティと赤ティです。千葉市民は距離が総じて短いので、パー4では白ティ、パー3とパー5は赤ティでのプレーです。冬場とは言え、赤ティも使うのでボールを飛ばす必要はありません。ティショットで死なないこと、100ヤード以内でミスをしなければスコアが悪くならない距離設定です。

 

 

 

1周目
ー△ー○○ーーー○  34
232112221  16

2周目
-○△ーー○△○△  36
212221213  16

 

 

 

1周目は穏やかなコンディションでしたが、2周目は強風。途中からは風速10メートル前後になり、かなり厳しいコンディションでした。ただし、パー5は赤ティからなので、強いアゲンスト風が吹いていても、3打目は100ヤード以内から打てる距離設定となっています。

 

 

赤ティも使ったからいいスコアが出たんでしょ!!!!

 

 

 

と言われたら返す言葉はありません。もちろんその通りですと答えます。実際、青ティでプレーするのに比べたら、赤ティでプレーした方が1ホールで30~50ヤードぐらいは距離が短い訳ですから、、、、、、

 

 

 では、赤ティからプレーすれば誰でもスコアが良くなるのでしょうか?

 

 

 

そう言い切れないのがゴルフです。もしも皆さんが赤ティからプレーしたことがないのでしたら、、、ぜひとも一度、赤ティからプレーしてみて下さい。ティグラウンドに立てば、グリーンがかなり近く感じますし、パー5は楽に2オンできる距離になります。パー4やパー3でグリーンを狙うショットのほとんどは100ヤード以内になるでしょう。

 

 

 

男性ゴルファーが赤ティからプレーすれば風が強くても距離的にパーオンできないホールはなくなります。ドライバーは180ヤードも飛べば十分です。グリーンを狙うクラブもショートアイアンとウエッジで事足ります。アンフォースドエラー(致命的なミス)をしなければパープレー、もしくはハーフ30台のスコアを出すことはそう困難ではなくなるはずです。

 

 

 

赤ティはスキーやスノボに例えるならば初心者ゲレンデのようなもの。ボールを飛ばさなくてもいいスコアを出せますが、誰もがいいスコアを出せるわけではありません。アンフォースドエラーが多い人、100ヤード以内から4打も5打もかかってしまう人は、赤ティでプレーしても、普段とそう変わらないスコアになってしまいます。

 

 

 

ゴルフはミスのゲームです。

 

 

赤ティでプレーすると、ボールを飛ばさなくていい分だけ、自分がどんなミスをしでかしてスコアを崩しているのかが分ります。冬場は誰が打ってもボールが飛ばないわけですから、赤ティでプレーするのに格好の時期です。ぜひ一度、試してみてはいかがでしょうか。

 

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2021年01月15日超私的な提案  冬場のゴルフでドライバーに求められる最適弾道とは!?

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昨日はゴルフ仲間に誘われてGMG八王子ゴルフ場で18ホールプレーしてきました。天気予報がズバリ当たって、朝の冷え込みもほどほど。8時10分にスタートしましたが冬らしい寒さを感じたのは出だしの2ホールだけ。残りの16ホールは体感気温は15度ぐらいの感じで、冬とは思えないほど暖かい中でプレーを終えることができました。

 

 

最初の9ホールはベントグリーンの下りの速さに対応できず、2番と4番ホールでファーストパットを4mオーバーして3パットボギー。5番、6番でバーディーを取れたので、なんとかパープレー。後半はバーディーが先行したのですが、バーティー直後のホールでティショットを左の気に当ててボギー。17番でバーディーが取れたものの、18番でティショットを右にプッシュアウトしてワンペナからのボギー。

 

 

普段、フェアウェイがタイトな赤羽ゴルフ倶楽部のインコースをプレーしていることも影響しているのでしょう。GMGでのプレーは10年ぶりぐらいですが、以前プレーした時と比べるとコースが広々と感じました。そして、改めて感じたのが下り傾斜でのアプローチとパットは難易度が高いです。

 

 

説明するまでもありませんが、この冬場のグリーンは表面が硬く、かつ転がりが速いので下り傾斜に向かって打つとボールを止めることはできません。スピンがかかるウエッジで打ってもファーストバウンドがスピンがほどけます。ボールが止りそうになってから数メートル転がることも珍しくありません。

 

 

 

下り傾斜に向かって打つアプローチとパットは、平坦や上り傾斜に向かって時に比べると、難易度は3倍ぐらい上がってきます。昨日のラウンドでは下り傾斜でのアプローチとパットでミスをしなくて済んだことが、安定したスコアにつながりました。

 

 

そして、安定したスコアにつながったのがドライバー。この2年間、不動のエースドライバーである島田の軽量スチールが装着されたエピックフォージドが活躍してくれたおかげで、ボギー列車に乗らずに済みました。

 

 

軽量スチールのメリットはなんと言っても重量。約100gあるのでヘッドスピードを上げるのには適しませんが、それ以外はメリットだらけです。

 

 

 ・クラブ重量が重いので手打ちになるのを防げる
 ・43.5インチと短いのでミートしやすい。
 ・43.5インチと短く、かつ重いので抑えた弾道、低スピン弾道を打ちやすい。
 ・カーボンに比べるとスチールはしなり量が少ないので抑えた弾道が打ちやすい。

 

 

スチールシャフトで43.5インチですから飛距離を求めるのには適しませんが、冬場のゴルフはランが出ます。フェアウェイキープができればランが30ヤード以上出てくれることもあるので、トータル飛距離はそれほど落ちません。

 

 

そして何より低い弾道を打とうとしなくてもオートマチックに低い弾道になり、かつ、低スピン弾道が打てます。クラブの重さと弾道の重さというのは比例関係にあるのではないかと超私的に思っていますが、実際、昨日のラウンドでも軽量スチールのおかげで球が吹き上がるミスはゼロでした。

 

 

ドライバーに何を求めるのかはゴルファーによって違うと思いますが、冬の寒さ、冬の風を考えると、冬場のドライバーの最適弾道とは、

 

 

低めの打ち出し角で低スピン。方向性が安定し、キャリーよりもランが出る弾道です!!

 

 

 

低く打ち出し、低スピン弾道を打つのには軽量スチールシャフトで43.5インチぐらいが最適です!!

 

 

 

もちろん、この考え方はフェアウェイウッドにも相通じ、5Wにも島田の軽量スチールを装着しています。ちなみに、マーク金井の場合、アイアンはスチールではなくカーボンシャフト。80g台後半のアナライズオリジナルカーボンシャフトを装着したアイアンを使っています。ウッドとアイアンとでシャフト重量が逆転していますが、振った感じが軽くならないようにセッティングしています。

 

 

 

冬場にドライバーが不安定ならば、クラブを取り替えるよりも、一度、軽量スチールシャフトを試されてみてはいかがでしょうか? ちなみに、ウッド用の軽量スチールシャフトを打つのにパワーは必要ありません。ドライバーのヘッドスピードが36m/s以上あれば、全然違和感なく使えます。

 

 

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文中に登場した島田のスチールシャフトをスリーブに装着して販売しています

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2021年01月13日超私的な考察  スイングが良いのにミスが出やすいゴルファーの共通点とは!?

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日曜日は神田のスタジオアナライズセミナーを実施しました。3密を避け、なおかつ消毒、検温をしっかり行った上、第一部は「懐(ふところ)セミナー」、1時間の休憩を挟んだ第二部では打ち損じを解消するための「当て感セミナー」を開催。

 

 

 

当て感というのはボクシングや格闘技で使われる用語ですが、ゴルフではボールを上く捕らえる感覚、インパクトの精度の善し悪しを総じて「当て感」と言ってます。例えば、

 

 

 

スイングがいい感じに見えるのに芯で捕らえるのが下手な人は当て感がない(悪い)。 

スイングは良く見えないのに芯で捕らえるのが上手は人は当て感がある(良い)。

 

 

 また、練習場ではいい感じで打てるのにコースに出るとミスを連発する人も「当て感がない」、と言えるでしょう。

 

 

 

さて、この当て感。

 

 

 

 

手先で小器用にボールを打つのが上手いという意味ではなく、狙った場所(ボールがある場所)にヘッドを上手く戻せる人が「当て感がある」ということです。そして、ゴルフの場合は、野球やテニスと違って、当て感というのがかなり求められる競技です。

 

 

 

 何故かと言うと、ゴルフクラブはアドレスとインパクトで形が変わるからです。

 

 

 

ゴルフクラブはシャフトの軸線上に重心がありません。偏重心になっています。加えて、シャフトはしなります。このため、クラブを振った時、インパクトではシャフトは横方向だけでなく、縦方向にもしなります。結果、構えた位置にグリップを戻しても、構えた位置にヘッドは戻ってきません。スイングロボットのように構えた位置にグリップが戻るスイングをしたとしても、ヘッドは構えた位置に戻らないのです。

 

 

 

シャフトがしなることによって、ゴルファーはクラブ(シャフト)が変形した状態でインパクトを迎えます。それも、シャフトの硬さ、長さ、しなり、ヘッドスピード、そしてスイングの仕方によってもクラブ(シャフト)の変形の度合いは変わります。意識するしないに関わらず、ゴルファーはこのクラブ(シャフト)の変形を考慮してボールを捕らえているわけですから、意識するしないに関わらず「当て感」がないと、芯で捕らえることが非常に難しくなるのです。

 

 

 

 では、どうすれば「当て感」を磨くことができるのか?

 

 

 

スイング中、シャフトの挙動を目で確認することは、、、、まずできません。シャフトを見ながらスイングするのは困難ですし、インパクトゾーンでクラブ(シャフト)が動く速度は時速100キロを軽く上回るからです。

 

 

 

では、どこでシャフトの挙動を感じているのかというと、、、、

 

 

 

右打ちゴルファーの場合は右手ではないかと超私的に思っています。

 

 

 

 

スイング中にシャフトの変形を右手で感じ、右手で感じたことにたいして体の各部が対応し、クラブヘッドの軌道を作っているような気がしています。右手のセンサーが「このクラブ(シャフト)はこういう風に振れば、ヘッドは狙った場所(構えた位置)戻る」と感じ、それに対して体の各部が対応していると思います。

 

 

 

もちろん、ゴルファーによっては右手だけでなく左手がセンサーになっている場合もあるかと思いますが、いずれにしてもゴルファーとクラブをつなぐ唯一の接点は手だけ。手から伝わる情報をよりどころにして、ゴルファーはクラブ(シャフト)の変形を鑑みてスイングし、ボールを上手く捕らえようとしていると思います。

 

 

 

当て感を磨くために必要なことはボールをじっくり見るとか、頭を動かさないことよりも、、、、大事なことは手のセンサーの精度を高めること。右打ちならば、右手のセンサーの精度を上げることが、当て感を磨くことにつながるのです。

 

 

 

野球と違ってゴルフの場合、多くの人が利き手ではない方しかグローブをしません。右打ちの場合、左手はグローブをしますが、右手にグローブをする人は非常に少ないです。寒さが厳しくなっても右手を素手にしておくのは、素手にしておきたいと思うのは、右手のセンサーが鈍るのが嫌だからではないかと超私的に思っています。

 

 

 

ちなみにヘッドスピードを上げて飛ばすのが目的だけならば、ゴルフの場合も野球と同じく両手にグローブをした方が有利です。ゴルフグローブを作っている大手国内メーカーが実験してみたら、実際、両手グローブの時の方が飛距離が出たそうです。

 

 

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2021年01月11日超私的な考察  100が切れない人はプレー中、どのクラブでのミスが一番多いのか!?

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土曜日は千葉市民ゴルフ場で18ホールプレー。いつものように担ぎセルフの7本縛りで、歩いてのプレーです。千葉市民は距離が短めなこともあって、9ホールで約8000歩、18ホールで1万6500歩ほど歩くことができました。

 

朝の冷え込みが厳しくスタート時点ではグリーンは凍っていましたが、これは織り込み済み。北風も吹きましたが、思ったほどは強くありません。

 

 

 

ー△ーーーーー△ー  38
222222222  18

 

ー■ーー○ーー△△  40
232212222  18

 

 

 

2週目の2番はティショットでOBからのトリプルボギー。右はこれでもかってぐらい広いにも関わらず、左に引っかけてしまいました(汗)。

 

 

今年はこれで9ホールを3回プレー。今開発中のショット管理アプリ(正確にはウェブソフト)で、クラブ別の打率(成功率)を調べてみると、、、、

 

 

ドライバー  ○59% △27% ×13%     打率(成功率) 90%
5W     ○55% △22% ×22%      打率(成功率) 80%
7番アイアン ○50% △50% ×0%     打率(成功率) 100%
9番アイアン ○25% △75% ×0%     打率(成功率) 87%
PW     ○16% △83% ×0%     打率(成功率) 83%
AW     ○0% △100% ×0%    打率(成功率) 75%
SW     ○50% △16% ×33%   打率(成功率) 66%

 

 

 

わずか3回のプレーとはいえ、クラブ毎の打率は予想通りでした。昨年から130ヤード以内のショットの精度を上げる練習をしていますが、実際、9番、PWで致命的なミスはありません。ドライバーもバントを多用するようになってから致命的なミスは劇的に減っています。

 

 

 

そして、やはり課題なのが50ヤード以内のアプローチとバンカーショット。この距離でのミスが目立ちますし、この50ヤード以内でミスすると確実にボギーにつながることが可視化できます。

 

 

 

ちなみに、土曜日のラウンドではマーク塾のメンバーにもショット管理アプリでクラブ毎のデータを取ってもらいましたが、こちらも予想通りの結果です。

 

 

100が切れない人、90が切れない人で一番ミスしているクラブは、、、、

 

 

 

 SWでした!!!!!!

 

 

ゴルフはショートゲームが大事だと言われてますが、1打1打、ショットを○△×で記録していくと、それが如実に分ります。スコアメイクに苦労しているアマチュアほど、グリーンに近い番手でミスを多発しているのです。

 

 

 

人間の記憶というのはかなり曖昧です。そして記憶はかなり自分に都合良く脳に残ります。ゴルフの場合ですと、ナイスショットの記憶はしっかりと刻まれ、ミスショットの記憶というのは薄まる傾向があるのです。

 

 

 

 記憶ではなく記録でゴルフをする。

 

 

 

 

これをちゃんとやっていだければ、ゴルフが上手くならない理由が可視化できますし、スコアアップに本当に必要なクラブは何かも分ってきます。ショット管理アプリの名前は、、、、

 

 

 アナライズGOLFです。

 

 

 

今、アプリ(正確にはウェブソフト)の最終チェックを行っています。最終チェックが終わり次第、無料で配布させていただきます~。

 

 

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